"조령터널" 검색결과 1-20 / 64건

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  도시와 교통(대운하) 레포트 A학점

  낙동강을 잇는 경부운하 총 길이는 553km이며, 경부운하의 구체 노선은 한강하구의 용강갑문~신곡수중보~잠실 수중보~팔당댐~여주갑문~강천갑문~충주 조정지 댐 ~ 충주댐 리프트를 통해 조령터널을 ... 통과하여 낙동강구간인 문경 조령천 ~ 상주 영강과 낙동강 합류 ~ 구미 ~ 대구~ 창녕~ 밀양~ 마산창원~ 부산 낙동강 하구로 이어진다.

  리포트 | 6페이지 | 3,500원 | 등록일 2019.11.06 | 수정일 2021.06.02

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  한국지리여행 시험 정리

  조령 - 영남과 한양을 잇는 영남대로 상의 가장 험한 고개로 한양 가는 선비들이 가장 많이 선호한 문경새재로도 불리는 고개 6. ... 통영시 - 해저터널과 미륵산 케이블카로 유명 - 한산도와 비진도 등 한려해상국립공원에 소속된 섬들이 많다 - 통영항 뒤쪽으로 한국의 몽마르트르 언덕이라고 하는 동피랑 언덕이 있다 4

  방송통신대 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.09.29 | 수정일 2021.03.15

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  기후와 가옥

  기후와 가옥 가옥에는 문화와 자연환경이 녹아들어있다 관북지방(함경도지방) - 철령북쪽 해서(황해도) 호서지방(충청도) - 의림지 서쪽 영남(경상도)-문경(조령)남쪽 관북지방 방이 2열로 ... 출입구)는 집과 떨어져 있고 밑에 구멍으로 들어간다 바람을 피할 수 있고 찬공기가 들어오지 않는다 찬공기가 밑에 있어서 터널에만 찬공기(공기의 대류성) 바람구멍 : 아주따뜻해진 공기는 ... 우리나라는 귀틀집(너와, 굴피) 패치카 : 영구적인 난로(이동X) 온돌 : 만주지방에서 사용하다가 우리나라에서 개량 한대기후(최난월 10도이하) 에스키모, 이누이트인 이글루의 출입구(터널식

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.04.23

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  [A+] 대운하 찬반 토론(찬성측 입장 vs 반대측 입장) - 9가지 쟁점에 대한 찬반 논쟁

  조령터널-최소 2시간 동안 무엇을 할 것인가?21 질문9. ... 미국 덴버시 국제공항 건설에는 애초 50억달러가 들어갈 것으로 예상됐지만 실제로는 그 3배 가까운 비용이 들었고, 영국과 프랑스를 잇는 해저터널인 유로터널 공사에도 건설비는 80%, ... 덴버 국제공항, 로스앤젤레스와 코펜하겐 지하철, 샤넬터널 등도 모두 과장된 수요 예측으로 피해를 입었다.

  리포트 | 25페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.26

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  지형과 교통문화

  과거 한강 유역(기호 지방)과 낙동강 유역(영남 지방)을 연결하는 가장 주요한 교통로는 조령(鳥嶺 :　문경 새재 목포 등은 일제강점기까지만 해도 성황을 누리던 우리나라의 주요 항구였지만 ... 지형 극복 사례 (교통로 확보) (1) 수에즈 운하(Suez Canal, ─運河) (2) 통영 해저터널(統營 海底터널) (3) 진도 대교 (4) 거가 대교 Ⅳ. ... 한국터널공학회, 『건설교통부 제정 터널설계기준』, 씨아이알, 2007. 한상진, 「고속도로와 지역불균등 발전」, 『논쟁으로 읽는 한국사 2 근현대편』, 역사비평사, 2009.

  리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.10.29

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  한반도 대운하의 긍정적 효과, 경부 대운하의 긍정적 효과

  대동맥 한반도 대운하 한반도 대운하 - 경부운하 경부운하 서울 한강 하구에서 낙동강 하구까지 이어지는 총 연장 550km의 물길 보 16개, 갑문 19개 - 수심 6m 소백산맥의 조령 ... 지역은 40km의 인공수로와 터널 건설 낙동강과 한강의 기존 물길을 그대로 이용 선박 리프트나 폴커크 휠 사용하여 수위 차 극복 물류비용 절감 우리나라 물류비용은 GDP대비 12.7% ... 9.4%, 연안 해운에 1.6% 의존 물동량 전국물동량예측결과, 해양수산부, 2006 경제적 건설비용 도로/철도 증설 사유지 수용에 드는 천문학적 비용 지리적 특성상 불가피한 수많은 터널

  리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.07.29 | 수정일 2017.04.12

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  한반도 대운하의 건설비용 기간에 대한 의견

  조령지역 터널공사는 길이 22km, 직경 19.5m의 수로터널이다. ... 또한 터널공사는 우리나라 세계최고의 토목기술로 시공하여 작업터널을 뚫어 동시에 여러 구간에서 공사를 진행하여 4년 이내에 완공이 가능하다. ... 한반도 대운하란 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심인 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을 뚫어

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.11.02 | 수정일 2016.07.19

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  한반도 대운하 허와실 레포트

  운하는 이미 존재하는 강줄기를 그대로 이용하므로 조령터널 외에는 산림훼손이 거의 없다. 도로를 만들게 됨으로써 파괴되는 환경은 실로 어마어마하다. ... 터널공사는 직업터널을 뚫어 동시에 여러 구간에서 공사를 진행하여 4년 이내에 완공이 가능하다. 이는 우리나라의 토목기술이 세계최고이기에 때문이다. 2. ... 수십 개가 넘는 다리를 재건축해야 하며 계획대로 실행한다면 초 장거리 터널도 건설해야 한다. 또 암반의 경우 굴착비용도 많이 든다.

  리포트 | 7페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.11.11

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  한반도 대운하에 대한 경제적 측면에서의 비판

  그런데 한반도 대운하는 시간하의 경우, 총 길이는 553km, 19개 갑문과 1개 리프트가 있고, 25km의 조령 터널 그리고 조령 터널 양쪽으로 합계 19km의 공중수로가 있다.

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.11.02 | 수정일 2016.07.19

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  [사회과학]경부운하 건설의 가능성과 그 효과, 그리고 환경적 영향

  충주댐이 범람할 때는 조령터널을 도수로(물을 끌어들이는 길)로만 이용하고 바지선 통행을 차단해야 한다. 보이는 산이 조령터널 출구 예정지인 잣밭산이다. 앞에 있는 다리는 문경교. ... 조령터널은 50km가 넘는 세계적 장대 해저터널인 일본의 「세이칸 터널」, 유럽의 도버해협을 관통하는 「샤넬터널」에 비해 규모가 작지만 운하터널로는 세계 최장이 될 것이라고 한다. ... ―조령터널은 20.5km 길이인데, 현재 기술로는 직경 30m 이상이 나올 수 없어 폭 10∼12m의 바지선이 교차해서 통과하기 어렵다는 지적이 있다.

  리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.12.29

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  한반도 대운하 찬성의견

  세계적으로 50km가 넘는 해저터널인 일본의 「세이칸 터널」, 유럽의 도버해협을 관통하는 「샤넬터널」이 건설되었으며, 조령터널은 해저터널보다 시공이 쉬운 산악터널이기 때문에 국내 기술상 ... ) 등을 관통하는 20.5km의 조령터널을 뚫어 한강과 낙동강을 연결한다. ... 문경새재 부근 조령의 해발 140m 지점에 20.5㎞의 터널을 건설하고 터널 양쪽에 두 강의 수위를 맞춰주는 갑문을 건설하여 물길을 연결한다.

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.24

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  대운하 건설에 대한 찬반 토론

  조령터널의 폭은 21m이지만 수로 폭은17m에 불과하다. ... 조령 운하터널의 비 실효성 터널이 단선으로 계획돼 있는데, 반대편에서 오는 배가 완전히 통과할 때까지 다른 배는 꼼짝없이 2시간 이상 기다려야 한다. ... 문경새재 부근 조령의 해발 140m 지점에 20.5㎞의 터널을 건설하고 터널 양쪽에 두 강의 수위를 맞춰주는 갑문을 건설,물길을 연결합니다. 물길의 경부고속도로인 셈입니다.

  리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.04 | 수정일 2015.11.06

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  경부운하시대에 지역사회가 나아갈 방향

  한강~낙동강 연결 방식은 충주호 스카이라인 안과 조령 수로터널 안 등이 검토되고 있는데 후자를 기준으로 하면 낙동강구간은 ▷문경리프트-회상갑문 구간 19.4㎞(해발 53.0m) ▷회상갑문-낙단갑문 ... ▷한강 하구-조령 간 한강구간(200㎞) ▷조령-낙동강 하구 간 낙동강구간(300㎞) ▷한강과 낙동강을 연결하는 조령 구간(40㎞) 등이다. ... 하천굴곡이 심해서 터널구간이 다수 발생할 수도 있다.

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.15

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  경부운하에 관한 토론과 평가

  경부 운하는 서울(한강하구, 파주 용강보)- 행주-잠실-남양주-여주-충주-조령 터널-문경-상주-구미-대구 -의령-밀양-부산(낙동강하구)로 이어진다. ... 여기서 한강과 낙동강이 만나는 구간인 조령산에서는 터널을 만들어 약 40Km의 인공수로를 건설할 것으로 예상하고 있다. 인공수로의 형식은 아직 구체적으로 결정되지 않았다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.29

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  [한반도대운하]한반도대운하와 NGO의 활동

  문경새재 부근 조령의 해발 140m 지점에 20.5㎞의 터널을 건설하고 터널 양쪽에 두 강의 수위를 맞춰주는 갑문을 건설하여 물길을 연결한다. ... 운하는 이미 존재하는 강줄기를 그대로 이용하므로 조령터널 외에는 산림훼손이 거의 없다. 다. ... 약 26km의 조령산 터널을 통과하고 터널 양쪽(문경·충주)의 선박 리프트 승·하강과 관련한 시간까지 모두 포함할 경우 대략 65~76시 운하 운용 자체가 불가능해진다.

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.10

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  이명박 대통령의 대운하 사업, 가능한 것인가

  은 퇴적 물질 등으로 오염된 강바닥을 준설하게 되면 저절로 운하가 생겨난다.단지 한강과 낙동강을 잇는 조령 부근에서 약 40km 정도의 인공수로를 개설하게 된다. ... 이 보다 긴 터널로는 영국과 프랑스를 해저로 연결하는 길이 약 50km의 유로터널이 있다. 그러나 이 것은 운하터널이 아니며 기차로 30여분이면 통과한다. ... 배가 산을 올라가고 특히 터널을 지나고 하는 운하는

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.17

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  (한반도대운하)경부운하시대에 지역사회가 나아갈 방향

  조령지역을 통과하는 방법을 터널로 할 것인지 스카이라인(Sky Line)으로 할 것인지는 차후 국민들의 여론과 전문가의 견해들을 수렴하여 정해질 예정이다. ... 관문이 될 것이다. 2) 점촌 터미널: 경북 문경시 흥덕동 조령 터널 출구와 문경 리프트 사이에 위치한 점촌 터미널 역시 여객 터미널로 주위의 자연관광지로 연결하는 관문이 될 것이다 ... 터널의 경우 2개가 건설되며 45m 높이의 충주 리프트를 통해 터널로 진입한 후 57m 높이의 문경리프트를 통해 낙동강으로 진입하게 된다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.14

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  한반도 대운하 찬반양론과

  경부운하는 총 연장 553㎞의 대수로이고, 문경새재 부근 조령의 해발 140m 지점에 20.5㎞의 터널을 건설하고 터널 양쪽에 두 강의 수위를 맞춰주는 갑문을 건설하여 물길을 연결한다 ... 운하는 이미 존재하는 강줄기를 그대로 이용하므로 조령터널 외에는 산림훼손이 거의 없다. ④ 수자원의 효율적 활용으로 인한 홍수와 가뭄 방지 낙동강 등 운하연결 강의 수량 부족에 대해

  리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.03.06

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  한반도 대운하의 정책제안

  통과하기위한 25km의 터널굴착은 환경론자나 개발론자 양측으로부터 심각한 저항이 예상되므로 조령터널의 굴착보다는 운하에 진입하는 모든 선박은 ‘벌룬’의 장착을 의무화하여 조령 및 ... 2007년 대통령 선거를 맞아 내놓은 공약으로써 경부운하, 경인운하, 호남운하, 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심인 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을 ... 정부예산의 절감과 환경친화적 운하운영을 위하여 갑문의 운용에는 도르래가 장착된 풍차를 이용하거나 태양광발전으로 생산된 전력을 사용하는 전동모터의 출력을 이용토록 법제화 해야한다. 3-3 조령을

  리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.21

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  한반도 대운하 건설 반대입장

  더구나 조령터널 구간으로 올라갈수록 그 위험은 커집니다. 그 수량은 대략 1~2억톤에 육박하며 ... 또한 조령터널의 사이즈가 배에 딱 맞게 협소한 관계로 양 옆에 고정된 전기식 예인차량이 배를 붙들고 끌고 간다고 합니다. ... 수천 톤의 바지선이 최종적으로 올라가야 하는 높이는 조령터널의 해발 약 130m 지점입니다. 수천 톤의 쇳덩어리를 그 높이로 올려야 하는 에너지를 상상해보시길 바랍니다.

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.05.08

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