[ 제네시스 마케팅전략 분석보고서 ] 현대자동차 제네시스 마케팅 4P,STP전략분석과 제네시스 CRM,서비스전략분석과 제니시스 현문제점분석및 새로운 마케팅전략 제안

소개글

[ 제네시스 마케팅전략 분석보고서 ] 현대자동차 제네시스 마케팅 4P,STP전략분석과 제네시스 CRM,서비스전략분석과 제니시스 현문제점분석및 새로운 마케팅전략 제안 보고서입니다.

목차

1. 현대자동차 기업소개

2. 제네시스 마케팅전략 분석
(1) STP전략 분석
(2) 마케팅믹스 4P전략

3. 제니시스 CRM 전략분석

4. 서비스전략 분석

5. 국내상황분석

6. 국제상황분석

7. 경쟁차종 비교분석

8. 제니시스 현 문제점분석

9. 제네시스 새로운 마케팅전략제안

본문내용

·경제성 좋은 글로벌 고급차
: 제네시스는 가격 대비 성능이 좋은 고급 대형차라는 포지션을 설정했다. 이러한 포지셔닝을 통해 대형차시장에서 경쟁력을 갖추며, 현대자동차의 저가이미지를 탈피하고 고급 이미지로의 변화를 시도했다.
기존의 현대자동차는 국내시장에 두터운 소비자층을 가지고 있었지만 수입차보다 성능이 좋지 않다고 인식되어 왔다. 경쟁이 치열한 해외시장은 이미 확고한 브랜드 이미지를 통해 소비자의 높은 충성도를 형성한 벤츠, BMW, 렉서스 등이 포진하고 있다. 그래서 국내시장에서는 수입차 같은 국산 고급차임을, 해외시장에서는 준 럭셔리급의 가격으로 럭셔리급의 상품성임을 강조할 필요가 있었다. 이를 위해 제네시스는 경제성이 좋은 글로벌 고급차라는 포지셔닝을 한 것이다.

<중 략>

미국은 자동차 유통이 우리나라와 달리 딜러숍 형태인데 현대 자동차의 딜러시스템은 신차 재고부담을 갖지 않는 ‘위탁판매딜러체계’ 이다. 현대자동차딜러는 메이커와 위탁판매계약을 체결하고 딜러사이트에 신차재고는 두지 않는다. 딜러는 직영영업소와 같이 쇼룸에서의 전시차량 2~5대만을 유지하고 있으며 계약서상의 재고부담을 두지 않고 있다. 전국의 주요 지역에 자동차 제조업체가 출고 사무소를 설치하고 이곳에서 재고를 관리하고 있다.
현대자동차 딜러가 신차재고를 갖지 않는 이유는 딜러의 자동차산업에 있어서 생산과 판매의 연계, 이른바 제판조합 시스템이 성립되고 있지 않고 딜러 영세업자가 영세하고 있기 때문이다. 또 딜러에게 지급하는 수수료가 낮기 때문에 딜러가 신차재고의 부담까지 질 여력은 없는 실정이다.
미국의 경우 이러한 딜러시스템은 모든 자동차 유통 및 판매 과정에서 소비자에게 큰 영향을 끼치고 있다. 특히, 이 시스템에서 소비자가 가지고 있는 딜러에 대한 만족도와 구매 영향력은 기업 입장에서 중요한 요소 중 하나이다. 그러나 현대자동차의 경우, 딜러에 대한 소비자 만족도가 크지 않은 것이 문제로 뽑히고 있다.

참고 자료

없음