[복합운송] 복합운송주선업

소개

나름대로 열심히 준비했던 레포트입니다
많은 도움 되시길~!!

목차

제 1 장 서론

제 2 장 복합운송주선업
제 1절 복합운송주선업의 의의
1. 복합운송주선업의 정의와 유형
2. 복합운송주선업의 사회적 역할
3. 복합운송주선업의 기능

제 3 장 우리나라 복합운송주선업의 현황
제 1절 우리나라 복합운송주선업 제도
1. 상법상의 복합운송주선업 제도
2. 화물유통촉진법상의 복합운송주선업
제 2절 우리나라 복합운송주선업의 현황
1. 복합운송주선업의 발전과정
2. 우리나라 복합운송주선업의 현황

제 4 장 우리나라 복합운송주선업의 문제점
제 1절 영업현황의 문제점
1. 영업범위의 한계성
2. 일관수송수행에 따른 기업내부시설 구축 미비
3. 통관업무수행에 따른 제도상의 문제점
4. 외국업체와의 경쟁심화
제 2절 외부환경적 문제점
1. 화물유통에 따른 국가적 인프라의 미비
2. 복합운송관련법령체계 정비미흡 미비

제 5 장 결론

본문내용

1) 복합운송주선업의 정의
복합운송주선업은 국제적으로 통일된 개념이 정립되지 않아 forwarder, forwarding agent, freight promoter, shipping and forwarding agent 등으로 표시되고 있다. 복합운송주선업자를 복합운송인의 개념으로 파악하여 자신이 직접 운송수단을 보유하면서 복합운송의 역할을 수행하는 운송인형 복합운송주선업자와 운송수단을 직접 보유하지 않고 다만 계약운송인으로서 운송책임을 지는 운송주선인형 복합운송주선업자로 구분하기도 한다.
그러나 일반적으로 복합운송주선업자는 직접 운송수단을 보유하지 않은채 그들의 고객을 위하여 화물운송의 주선이나 운송행위를 하는 자로 하주와 운송인 사이에서 하주에게는 운송인의 입장이 되고 운송인에게는 하주의 입장이 되어 운송업을 수행하는 자를 말한다.

2) 복합운송주선업의 유형
화물운송주선업은 1960년부터 본격적으로 대두된 컨테이너에 의한 복합운송의 보편화에 따라 그 업무영역이 확대되어 최근들어 수출입하주의 대리인 또는 부대 업무의 수행자 역할로부터 독자적으로 복합운송증권을 발행하여 일관운송 주체자로서 변모하게 되었다. 복합운송주선업의 유형은 선박, 대륙 운송수단 및 관련 부대 사업의 소유 및 참여 형태에 따라 대별하여 세가지로 분류할 수 있다.

포워더형(Forwarder) 복합운송주선업
선박, 트럭, 항공기 등의 운송 수단을 직접 보유하지 않고, 자신은 다만 계약 운송인으로서 책임을 지는 형태이다. 이러한 유형의 복합운송인으로는 해상운송주선업자(Ocean Freight Forwarder),항공운송주선업자(Air Freight Forwarder), 통관업자, 컨테이너 임대업자 등이 있는데 대표적인 형태는 해상운송주선업자이다

국내 산업의 고도화와 국제적 무역운송이 더욱 활발해진 지금 국제무역에 있어 하주의 대부분이 그 어느 때보다 완벽한 운송서비스를 요구하고 있고 이에 따라 하주측에 대한 보조 역할로서 운송관계에 있어 유기적으로 결합된 각종 서비스를 담당할 주체가 필요하게 되었다. 이러한 역할을 담당하는 주체로서 나타난 것이 복합운송주선인이며, 우리나라의 국제화물유통에 있어 이들의 역할은 점차 증대되고 있는 추세이다.

오늘날과 같은 국제 복합운송시대에는 복합운송주선인이 수행하는 업무의 내용, 기능 및 역할에 있어서 과거와는 비교가 안될 만큼 큰 차이가 있다. 과거와 같이 복합운송주선인이 실제 운송인과 하주 사이에서 단순히 화물을 알선 또는 주선하는 자가 아니며, 화물의 집화, 포장, 보관, 운송관련 정보제공 등의 다양한 현대적인 기능으로 업무영역을 확대해 화물의 일관수송책임을 이행하는 역할을 하고 있기 때문이다.
그러나 우리나라의 복합운송주선인은 해외수송망 또는 영업망, 조직, 영업관리, 자금규모등에서 국제적인 복합운송인으로서 역할을 다하기에는 아직 거리가 있다. 이에 따라 복합운송주선인이 명실상부한 복합운송인으로서 활동하고 또한 경쟁력 제고를 위해서 개선되어야할 과제가 산<font color=aaaaff>..</font>

참고자료

· 김웅진, 「국제운송물류론」, 두남도서출판사, 1995
· 정준석, 「물류정책 매뉴얼」, (주)비북스, 1995
· 한상원, 「물류 지급부터 한시간이면 OK」, 문지사, 1995
· 김철용, 「해운환경변화와 해운법 개편방향」, 해양한국, 1995.7