1) 복합운송인의 유형 (15점) 2) 정기선과 부정기선의 비교(15점)

소개글

과목명 : 국제물류론
주제 :
1) 복합운송인의 유형 (15점)
2) 정기선과 부정기선의 비교 (15점)

목차

I. 서론

II. 본론
1. 복합운송인의 유형
2. 정기선과 부정기선의 비교

III. 결론

IV. 참고문헌

본문내용

I. 서론

국제적으로 일어나는 물류와 운송의 행위에 대해 이해하기 위해서는 여러 생소한 개념에 대해 숙지할 필요가 있다.
특히 국제운송에서 자주 거론되는 개념으로 복합운송인과 정기/부정기선이 존재하는 바, 아래 본론에서는 이러한 개념에 대해 자세히 살펴봄으로써 국제물류에 대한 이해도를 효과적으로 제고할 수 있도록 하겠다.

II. 본론

1. 복합운송인의 유형

1) 복합운송의 의미
(1) 복합운송의 개념
복합운송(Multi-modal transport ; combined transport)이란 한 가지 운송 수단에 의해서만 운송(transport)되는 것이 아닌 형태의 운송 - 즉 적어도 두 가지 이상의 운송 시단이 결부하여 하나의 물품을 운송시키는 형태의 운송을 의미한다.
1991년의 복합운송에 관한 규칙(UNCTAD Rules of Multi-modal Transport Documents) 역시 복합운송에 대하여, "적어도 두 가지 이상의 다른 운송수단에 의하여 물품을 운송하기 위한 단일 계약에 의해 이루어지는 물품의 운송"으로 정의하고 있다.
이처럼 복합운송은 두 개 이상의 운송수단이 포함되어 운송을 실시할 뿐만 아니라, 이러한 운송이 각각의 운송 계약에 의해 이루어지는 것이 아니라 하나의 단일한 계약(single contract)에 의해 이루어진다는 특징 역시 갖고 있다.
한편 국제복합운송은 이러한 복합운송이 국제적인 범위에서 이루어지는 것으로, 국제복합운송에 대한 정의는 1980년에 체결된 유엔국제물품복합운송조약(United Nations Convention on International Multimodal Transport of Goods)에서 찾아볼 수 있다.
해당 조약에서는 국제복합운송에 대하여 개념을 규정하기를 "적어도 두 가지 이상의 운송방법에 의해 운송이 되는 것"이며, 곧 "운송물품의 수령지와 인도지가 서로 다른 두 나라 사이"에 일어나는 운송인 것으로 정의하고 있다.

참고 자료

방희석, 국제운송론 , 박영사, 2005
임영태, 복합운송의 개념, 교통 기술과 정책, 제4권 제3호, 2007년)
이은숙, 부정기선 운임율에 영향을 미치는 요인에 관한 연구, 중앙대학교 글로벌인적자원개발대학원, 2008
홍기선, 복합운송인의 책임에 관한 연구, 동의대학교 대학원(석사), 2013