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연료전지 fuel cell DMFC PeFC 연료전지 실험 연료전지 pmfc dmfc 원리

"PeFC" 검색결과 81-100 / 149건

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  • 자료 표지
    연료전지의 특성과 응용분야에 대한 발표자료(PPT)
    의 종류 2.4 각 연료 전지 특징 비교 구 분 PAFC 인산형 연료전지 SOFC 고체산화물형 연료전지 MCFC 용융탄산염형 연료전지 PEFC 고체고분자형 연료전지 연 료 인산 지르
    리포트 | 26페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.05.01
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  • 자료 표지
    [연료전지]화석연료 고갈에따른 에너지 대처방안
    군사기술 발전에 기여2.5 Direct Methanol Fuel Cell (DMFC 직접메탄올 연료전지)DMFC는 PEFC기술에 기초해서 만들어진 연료전지로, PEFC와 비슷한 온도 ... 하는 PEFC에 필수적인 수소 발생용 개질기가 필요 없을 뿐 아니라, 높은 에너지 밀도로 인해 소형-경량의 2차 전원시스템을 만들 수 있어, 휴대기기의 전원으로서의 가능성이 높다.2.6
    리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.10.12
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  • 자료 표지
    기계자동차공학실험2 연료전지 분극현상 report입니다.
    다. 전해질은 이온 교환막에 인산을 담지 시킨 것이다. 작동 온도는 150℃로 비교적 저온이다. PEFC와 비교하여 개질기를 제거할 수 있으며, 시스템의 간소화와 부하 응답성의 향상
    리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.10.03
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  • 자료 표지
    수소 경제의 미래상
    라고 볼 수 있음.연료 전지의 원리연료 전지의 분류연료 종류작동 온도전해질고체 연료액체 연료기체 연료고온저온PAFC, AFC, MCFC, SOFC, PEFC/PEMFC, DMFC 등 ... Fuel Cell : PEFC)라고도 한다. 전해질로 이온 전도성을 갖는 고체 고분자막을 사용하므로 상온, 상압에서 작동이 가능하다. PEMFC는 작동온도가 80℃ 정도로 낮
    리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.01.11
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  • 자료 표지
    연료전지의 개질기 기술 및 모니터링
    에서 수소를 가지고 전기를 만들어내는Stack공정의 운전에 큰 영향을 미친다. 통상 10ppm이상의 CO가스가 Stack으로 유입되면 PEFC의 경우백금촉매가 피독되어 Stack
    리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.07.10
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  • 자료 표지
    고분자전해질 연료전지
    , 전기화학 반응시켜 발전하는 시스템이다. 전해질은 이온 교환막에 인산을 담지시킨 것이다. 작동 온도는 150℃로 비교적 저온이다. PEFC와 비교하여 개질기를 제거할 수 있
    리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.05.10
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  • 자료 표지
    연료전지에너지
    종류전해질동작 온도촉매이온이동응용/비고알칼리(AFC)KOH50~ 200℃Pt, NiOH-아폴로와 우주 왕복선 등 우주용으로 사용고체 고분자형 (PEFC)Proton Exchange
    리포트 | 43페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.06.12
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  • 자료 표지
    [자동차공학]연료전지 (fuel cell)
    이온산소이온탄산이온수소이온이온전도종수산화칼륨양이온교환막안전화 질코니아탄산리튬/ 탄산칼륨인산전해질수소수소수소, 일산화탄소수소, 일산화탄소수소작동기체알칼리형(AFC)고체고분자형(PEFC ... 기관에 비하여 20%높음연료전지 자동차용 연료전지직접메탄올 연료전지(DMFC)알칼리형(AFC)인산연료전지 (PAFC)고체고분자형(PEFC)구 분24317젹용건수X◎XO가격◎XOO
    리포트 | 31페이지 | 3,100원 | 등록일 2006.06.27
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  • 자료 표지
    연료전지 총론
    하는 시스템이다. 전해질은 이온 교환막에 인산을 담지시킨 것이다. 작동 온도는 150℃로 비교적 저온이다. PEFC와 비교하여 개질기를 제거할 수 있으며, 시스템의 간소화와 부하
    리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.02
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  • 자료 표지
    공업화학실험 태양/연료전지 예비보고서
    에서의 이온투과성을 갖는 막의 개발이 바람직하다.- 고내열성은 PEFC의 작동온도가 낮다는 장점과 상반되는 것이나, 고온작동으로 내구성도 향상 시킬 수 있다. 금후의 내열성은 130℃정도
    리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.04.05
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  • 자료 표지
    [재료공학]연료전지,이차전지의 기술현황과 향후연구과제설정
    연료를 사용하는 분산배치형 발전 및 석탄을 사용하는 중앙집중형 발전에 이르기까지 다양하게 적용될 수 있다.? 고분자 전해질 연료전지(SPEFC, PEFC, PEMFC)고분자전해질
    리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.12.28
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  • 자료 표지
    생활전기 레포트
    메탄올연료전지DMFC는 메탄올을 직접, 전기화학 반응시켜 발전하는 시스템이다. 전해질은 이온 교환막에 인산을 담지시킨 것이다. 작동 온도는 150℃로 비교적 저온이다. PEFC
    리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.11.05
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  • 자료 표지
    화학 전지와 전기 화학적 서열 결과 리포트
    하며, 전지의 개발을 위해 많은 과학자들이 노력하고 있다. 우리나라도 1989년 산업 자원부의 대체 에너지 기술 개발 사업을 시작으로 관계 연구기관에서 PEFC 연료 전지의 실용화 실적
    리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.03.08
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  • 자료 표지
    연료전지의 모든것
    는 150℃로 비교적 저온이다. PEFC와 비교하여 개질기를 제거할 수 있으며, 시스템의 간소화와 부하 응답성의 향상이 도모될 수 있는 장점을 갖고 있다. 그러나 반응 속도가 낮
    리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.12.02
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  • 자료 표지
    전기 자동차에 대하여..(하이브리드....)
    전도종수산화칼륨양이온 교환 막안전화 지르코니아탄산 리튬/탄산칼륨인산전해질수소수소수소, 일산화탄소수소, 일산화탄소수소작동기체알칼리형 (AFC)고체고분자형 (PEFC)고체전해질 ... 형 (SOFC)용융탄산염형 (MCFC)인산형 (PAFC)구 분PEFC의 개략도연료전지의 장점연료전지와 내연기관의 CO2배출비교2차 전지와 연료전지의 에너지밀도 비교현대 투싼 연료전지차
    리포트 | 61페이지 | 3,500원 | 등록일 2007.05.30
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  • 자료 표지
    연료전지
    작동 온도나 발전 용량에 큰 차이가 생긴다. 현재 일본에서 실용화 또는 연구 단계에 있는 연료전지는 고체 고분자형(PEFC, 전해질은 고분자 전해질막), 인산형(PAFC, 인산
    리포트 | 23페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.05.05
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  • 자료 표지
    1차전지/2차전지의 관련 이론 및 전망
    막형(PEFC)153.2 물리전지 163.2.1 태양전지(Solar Cell) 163.2.2 열전소자173.2.3 원자력전지 173.3 생물전지 183.3.1 효소전지 183.3
    리포트 | 34페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.08.13
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  • 자료 표지
    Polymer Electrolyte Fuel Cell의 성능 측정 실험(예비레포트)
    다. PEFC와 비교하여 개질기를 제거할 수 있으며, 시스템의 간소화와 부하 응답성의 향상이 도모될 수 있는 장점을 갖고 있다. 그러나 반응 속도가 낮은 것이 의한 저출력 밀도
    리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.21
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  • 자료 표지
    [화학공학]고분자 전해질 연료전지
    )  Solid Polymer Fuel Cell (SPFC)  Polymer Electrolyte Fuel Cell (PEFC)  저온 산성 연료전지PEMFC의 장점 간단한 디자인
    리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.06.18
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  • 자료 표지
    PEMFC의 자동차 연료전지로서의 이용
    . 첫 번째는 고출력밀도에 의한 소형화, 경량화의 실현을 들 수 있다. PEFC 의 개발에 있어서 세계의 Top을 달리는 Ballard 사는 1989년에 수소와 가압 공기에 의한 ... 출력 5KW의 PEFC Stack을 개발했으나 용량이 30 Liter, 중량이 45Kg 이었다. 그 후 연구개발에 노력을 기울인 결과 95년에는 현저하게 성능을 향상시켰고 96년 ... 에는 Bus의 Engine Room에 쏙 들어가게 하는 수준까지 PEFC의 소형화에 성공했다. 1980년대 후반부터 90년대에 걸쳐서 전해질로 하는 고체고분자막의 성 능을 현저
    리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.12
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