"항해실무" 검색결과 21-40 / 696건

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  FOB와 CIF 조건의 개념을 정리하고, 이 두 조건의 주요 차이점을 위험 및 비용의 분기점, 해상운송, 해상보험 세 가지 측면에서 비교하여 설명해보세요.

  무역실무FOB와 CIF 조건의 개념을 정리하고, 이 두 조건의 주요 차이점을 위험 및 비용의 분기점, 해상운송, 해상보험 세 가지 측면에서 비교하여 설명해보세요.서론어떠한 계약이 ... 건 간에 어, 다르고 아, 다른 편이다. 특히나 무역에서의 실무 부분은 각기 다른 위험이 존재하는데, 이때 매도인과 매수인에 대한 책임이 분명해지지 않는다면, 사고가 발생하였을 때 ... 에 생겨난 근대의 무역관습이다.지정선박에 의한 착선매매가 기선항해의 보급과 함꼐 불특정매매에 의한 착선매매로 발전하였고 그 후 기선의 일반화는 매수인이 직접 선적항까지 와서 선적항

  리포트 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.04.20

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  기말 무역3 무역보험론 신협회적하약관의 내용에 대해 설명 항공 및 복합운송화물보험과 컨테이너보험에 대해

  어지고, 보험약관은 구협회적하약관(구ICC)와 신협회적하약관(신ICC)으로 구분되며, 무역 실무에서 구협회적하약관(구ICC) 및 신협회적하약관(신ICC) 중 하나를 선택적으로 보험 ... 이나 지역에 도착된 시점부터 기간이 계산되는 점에서 차이가 있다.⑩ 제10조(항해변경약관) : 구협회적하약관의 제4조인 항해변경 약관 내용 중에서 항해 변경에 관련된 사항을 규정 ... 의 전제하에서 보험계약 체결 이전에 발생된 화물손해에 대하여 책임을 진다고 규정한다.⑫ 제12조(계반비용약관) : 공동해손과 구조비에 대하여 언급하고 있으며, 이는 항해중단

  방송통신대 | 7페이지 | 3,300원 | 등록일 2024.04.26

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  해상보험

  . 구협회적화약관2. 1982년 및 2009년 면회적화약관의 담보위험3. 2009년 협회적화약관4. 신 ?구 약관의 담보기간[4] 적화보험의 실무1. 해상보험의 실무2. 해상보험 ... 계약은 담보범위를 확장해서 항해에 수반하는 내륙수로 또는 육상위험까지도 피보험자를 보호할 수 있다"고 규정하여 해상에서의 손해뿐만 아니라 항해에 부수되는 육상위험까지도 확장 ... 해상보험의 대상이 되는 위험으로서 “항해에 관한 사고“ 라고 정의하고 있다(보험법 제693조). 따라서 항해상의 위험뿐만 아니라 항해에 부수되는 위험, 즉 하천 및 항만에서의 위험

  리포트 | 14페이지 | 3,500원 | 등록일 2022.12.07

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  해상보험

  에 의해 담보의 범위를 확장해서 해상항해에 수반되는 내수로 또는 육상위험으로 인한 손해에 대해서도 보상할 것을 규정하고 있어, 사고가 발생하는 지점이 반드시 해상이 아니라도 됨을 시사 ... 를 지불하는 보험계약자가 되고, 사고가 발생할 경우 이에 대한 보상청구는 수입업자가 하기 때문에 피보험자는 수입업자가 된다. 그러나 실무적으로는 수출업자가 자기를 피보험자로 하여 보험 ... 로서 특정 피보험자가 단독으로 책임지는 손해이다. 분손에 대한 사정은 고도의 지식을 요하기 때문에 주로 해손정산인들이 영국의 해손정산인협회에서 규정한 별도의 실무규칙에 따라서 손해

  리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2022.02.17

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  청년해기인력 공급기반 강화사업 (구 취업 아카데미) 합격한 자기소개서

  . 저의 끈기를 바탕으로 항상 업무에 충실한 항해사가 되도록 노력할 것입니다.지원동기실습을 하면서 선내 항해사관님들의 가르침 덕분에 저는 현장실무에 대한 지식이 크게 늘게 되 ... 에는 물에 뜨지도 못했지만 방과후 매일 연습해 400m 시험에 합격하게 되었습니다. 항해사는 바쁜 업무 속에서도 당직과 근무를 철저히 해야 하며 업무 능력을 유지해야 하는 직무입니다 ... 었습니다. 어느날 항해기기를 공부하면서 그 원리에 대한 의문점이 생기게 되었습니다. 이에 대해 사관님들께서도 답을 못 해줄 것 같다고 하셨습니다. 저는 이번 기회에 실습 때 배운 업무

  자기소개서 | 1페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.08.04

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  국제운송

  를 항해하여야한다. 따라서 많은 고정비용이 들게 되어 자연히 운임률도 부정기선에 비해서 높다.무역물동량이 많은 주요 항로에는 대부분 정기선이 취항하고 있으며, 현재 우리나라를 중심 ... 전체용선계약(whole charter)과 일부용선계약 (Partial charter)으로 구분되며, 용선료의 계산방법에 따라 다시 정기용선(time charter)쏙 항해용선 ... ? 선용품비 등의 직접비를 부담해야 하며, 용선자는 용선료 외에 연료비 ?항구세 등 운항비를 부담한다.2/ 항해용선계약선적항에서 양륙항까지 1항해를 기준으로 체결되는 용선계약이

  리포트 | 15페이지 | 5,000원 | 등록일 2022.08.30

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  [무역학개론] 해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오.

  해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오.그리스와 로마시대 때 지중해지방에서 선박 또는 적하를 담보로 돈을 빌린 선주는 항해를 무사히 마치면 원금에 고리의 이자를 붙여 ... 상환하고 해난, 해적 등 해상사고로 항해를 마치지 못하면 원리금을 상환하지 않아도 되는 일명 모험대차가 있었다. 지금의 해상보험의 기원인데, 이렇듯 해상보험은 일종의 손해보상계약 ... 의?목적이?될?수?있다. 또한?희망이익, 적하?및?선비도?포함된다. 다만, 여객은?해상보험의?목적이?될?수?없는데?이는?항해와?관련하여?생긴?인적?손해를?담보하는?것은?상해보험에?속하기

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.01.09 | 수정일 2021.04.22

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  한국전력 통신직 합격 자기소개서(조선소 통신 설계 경력 있음)

  형 사물인터넷 시스템 연구항해통신시스템 설계 업무를 수행하는 동안 복잡한 통신 장비들의 인터페이스와 융합에 관한 연구 필요성을 느꼈습니다. 이에, 저는 ‘사물인터넷 기반의 영상보안 ... 성과 등에 대해 작성하시고, 경험을 기술할 경우구체적으로 본인의 학습경험 혹은 활동내용, 활동 결과에 대해 작성하시기 바랍니다.- 항해통신시스템 설계저는 대우조선해양에서 항해통신 ... 시스템설계를 2년간 수행했습니다. 두 개의 해양프로젝트 통신 설계를 동시에 수행함으로써 실무를 터득할 수 있었습니다.주 업무는 프로젝트별 통신 시스템 설계를 담당하는데, 내부통신

  자기소개서 | 2페이지 | 4,000원 | 등록일 2021.12.13

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  용선계약서

  의 경우에는 법정기재사항이 없고, 선주와 용선자간에 계약을 체결할 당시에 협의하여 기재할 내용을 정한다.3. 용선계약서의 내용화주와 선주 간에 용선계약서를 체결하는 경우의 대부분은 항해 ... 가지 서식이 사용되고 있는데, 그 수는 100여 종류가 넘는 것으로 알려져 있다.이에 자료에서는 가장 보편적으로 사용되고 있는 항해용선계약의 대표적인 용선계약서 양식인 이른바 ... (Grain in Bulk) 등과 같이 기재하면 된다.(4) 적재수랑화물의 적재수량은 선박의 적재능력과 실제 적재톤수를 실무적으로 정확하게 합치시키기 어렵기 때문에 명확한 수량을 명기

  리포트 | 6페이지 | 3,500원 | 등록일 2024.08.14

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  해상보험

  라고 하며, 보험자가 이를 부담하게 된다. 일반적으로 공동해손분담금은 항해가 끝나는 시점과 장소에서의 가격을 기준으로 정산된다.5. 해상보험실무1) 해상보험계약의 체결해상보험계약을 체결 ... 해상보험목차[해상보험]1. 해상보험의 개념2. 해상보험의 주요 용어3. 해상보험의 주요 원리4. 해상손해5. 해상보험실무* 참고문헌[해상보험]1. 해상보험의 개념해상보험이란 해상 ... 보험은 항해에 관한 해상위험에 대한 보험 이지만 항해에 부수하여 발생되는 육상 또는 항공위험을 해상보험계약서에서 확장담보하는 경우가 많으며. 이 경우 이들 해상위험 이외의 위험에 대

  리포트 | 12페이지 | 3,500원 | 등록일 2022.08.30

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  DSEC-현장실습수기

  을 향해 한 걸음 나아갈 수 있었다.[드넓은 지식의 바다, 나는 어디쯤 항해하고 있을까?]‘착각하지 말라, 네가 알고 있는 것이 전부 네 지식은 아니다.’ 전공 서적에서 본 문구 ... 가 계속 머릿속을 맴돌았다. 내가 공부한 이론과 원리를 실제로 응용할 수 있는지 의문이 들었기 때문이다. 직무에 대해 아는 것과 실제 현장에서 실무를 처리하는 것은 다른 영역이 ... 했다. 이제 와 돌이켜보면 나는 늘 현장에서 능력을 증명하고 싶었다. 책을 보며 상상하는 간접 경험이 아닌 현장에서 실감하는 직접 경험에 대한 열망에 갈증을 느꼈다. 이론을 실무

  리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.02.15 | 수정일 2022.07.07

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  로테르담 규칙의 주요 쟁점 사안 정리

  관습, 실무 바탕 작성-항해과실 면책 폐지 : 위성항법장치, 지피에스 추적기술 발달 오늘날 더이상 항해과실 면책 존속 주장 어렵고 로테르담은 현대화 목적 제정- 운송인 감항능력주의 ... 협약 적용 배제 인정 xxx -> 운송계약 범위를 당사자간 합의할 수 있도록 한 것,운송실무, 부정기선은 일반적으로 약정되는 fio조건 조문화 한 것③ 운송인 책임한도- 포장, 선적 ... 으로 추정(4) 송하인 책임-운송인 책임 강화, 균형위해 송하인 의무 책임도 규정 0-송하인은 의무 포함 예정된 항해 감당 0 상태로 운송위한 준비 완료, 인명 재산 해를 끼치지 않

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2023.02.25

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  무역운송 시험문제 10개 작성

  1. 항해과실의 운송인 면책사항으로 올바르지 않은 것은? ---------- 답 : ④① 해적행위 등에 기인한 손해의 면책② 동맹파업, 쟁의행위 또는 선박폐쇄에 기인한 손해 ... 개설은행의 승인 없이 운송인으로부터 신속하게 화물을 인도받을 수 있으므로 실무상 L/G보다 널리 이용되고 있다. ④ Surrender는 Original B/L의 유통성을 소멸시키는 행위이므로, 수입업자가 Original B/ㅣ의 제시 없이 화물을 인도받을 수 있다

  시험자료 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2021.11.24

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  [무역] 해상운송

  어 배선되는 부정기선이 이용되나, 때에 따라서는 정기선의 일부 선복을 용선하는 경우도 있다. 선적항에서 목적항까지 특정된 항해에 대해서의 전부용선계약이 보다 일반적이며, 항해용선 ... party)의 부담이 된다.지금까지 서술한 것 중 운송계약으로서 가장 기본적인 것은 항해용선계약이다. 즉 하주가 A항에서 B항까지의 특정항로를 대상으로 하여, 운송인과 계약을 체결 ... 하는 하주용선이라는 것이다. 그것에는 1항해의 경우와 수차에 걸친 항해의 경우가 있다.항해용선계약에서는 각종 표준계약서식이 사용되는데, 그 대표적인 것으로서는 발틱국제해운동맹 작성

  리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.05.19

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  [무역학] 보험의 원리

  보험의 원리목차[보험의 원리]1. 보험의 원리2. 해상보험의 개관3. 해상보험의 실무* 참고문헌[보험의 원리]1. 보험의 원리보험의 원리는 다수의 사람으로부터 기금을 모아서 미래 ... 성립하는 낙성계약인데, 실무상 많은 거래를 신속히 처리하고 계약내용을 명확히 하기 위해 보험자 측이 사전에 작성한 정형적 보험약관이 계약의 조건을 구성한다. 보험계약이 체결되면 보험 ... 해상보험은 그 기원을 그리스, 로마시대o1] 행해졌던 모험대차(foenus nauticum, 해상의 이자부 대차)에서 찾을 수 있는데, 항해 전에 사업용의 금전을 차입한 선주 내지

  리포트 | 14페이지 | 5,000원 | 등록일 2022.05.22

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  해상보험과 관련된 대법원 판례 2가지 조사

  에도 약관에 명시적으로 정하지 않은 사항에 대해서는 영국의 법과 관습을 살펴 판결을 구하고 있는 실정이다. 실무에서는 해상보험 계약에 영국의 법률과 관습을 따라 우리 법에 존재하지 않 ... B선주와 협회선박기간보험약관[Institute Time Clauses (Hull-1/10/83)]으로 C선박에 대해 선박보험계약을 체결하였고, 추가로 항해구역제한에 관한 담보특약 ... (warranty) 조항인 협회담보약관(Institute Warranty Clause)를 특별약관으로 첨부하였다. 피보험 목적물인 선박이 항해 제한구역 확장에 따른 1차 합의된 확장

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.01.17

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  구증권약관과 구협회적하약관

  lause) 및 항해중단부담보약관(frustration clause) 등이 있다. 비록 본문약관에서 담보되는 위험이라도 이탤릭체에서 면책으로 규정되면 면책된다.3/ 난외약관은 보험 ... (other insurance clause), 손해통지약관(claim notice clause) 등이 있으며 오늘날 실무에서 사용되는 보험증권에는 손해통지 및 절차를 규정한 중요약관 ... 으며, 모두 14개 조항으로 구성되어 있다. 제1조 운송약관(transit clause), 제2조 항해종료담보약관(termination of adventure clause), 제3조 부선

  리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.07.26

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  5주 2강에서 훈련과 교육에 대해 학습했습니다. 훈련과 교육은 지식 및 기능을 습득하는 과정입니다

  에 훈련 결과는 일반적으로 교육에 비교하면 제한적으로 나타난다는 것이 특징이다. 또한 훈련은 조직에서 판매나 영업, 혹은 마케팅과 같이 특정한 직무를 수행하는 실무자들을 대상 ... 에서 직속 상사가 부하 직원에게 직접적으로 개별지도를 하고 교육을 시키는 방식으로 이루어진다. 실무를 직접 훈련한다는 점에서 더 구체적으로 교육이 이루어지며 교육자와 피교육자 사이 ... 는 것은 특정한 테마에 초점을 맞출수록 그 교육 효과가 더 높아지기 때문이다. 코칭의 단점은 실무 역량도 우수하며 코칭 역량 까지 우수한 코치를 구하는 것이 결코 쉽지 않으며 코칭

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.09.11

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  해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오.

  『 무역학 개론 』※ 해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오.Ⅰ. 서론우선 해상보험이란 것은 선박의 운항 또는 선박에 의한 화물의 운송 등 말 그대로 항해 사업을 하 ... 와 선박에 적재된 적하물이라 할 수 있을 것이다. 아울러 해상보험의 범위에 들어가는 것은 선박의 항해와 관련되어 생기는 모든 위험과 적하물의 해상 운송 전후에서의 발생하는 모든 과정 ... 과 같은 경우 그 종류에 따라 조금씩 차이가 있는데 우선 첫째로 선박보험에 한해서는 선박의 속구와 연료, 양식, 그리고 기타 항해에 필요한 모든 물건이 그 대상이 된다. 그리고 적하

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.01.07

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  방송통신대_무역보험론_해상보험의 역사에 대해 기술하시오.

  이용하이나 적하를 담보로 하여 금융업자로부터 일정한 금액을 융자받고, 항해가 무사히 종료되면 차용한 원금에 높은 이자를 붙여 상환하여야 하지만 만일 해난사고로 인하여 전체 손해가 되 ... 되어 왔던 경제 제도여서 얼마 동안은 매매를 가장하여서 모험대차가 행해지기도 하였다. 즉,모험대차의 대부업자는 선박이나 적하의 매수인이 되는 것이고,모험대차의 차용자인 항해업자는 매도 ... 인이 되어 향해가 무사히 종류가 되면 매매계약은 무효가 된다는 것이다(김진환.2022). 위험인 리스크도 크고 계약기간도 항해가 무사히 종료가 된 후에 나타나므로 위험한 해상보험이

  방송통신대 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2022.06.19

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