도요다 자동차의 원가관리

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도요다 자동차가 세계1위 기업이 된 바탕에 있는 원가관리 기법에 대한 기술

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 도요다 자동차 : 목표원가시스템

도요다 자동차 1992년 연간 리포트 – 우리가 남들보다 잘하는 것은 원가 관리이다. 소형차의 품질과 연비에 대한 호평을 얻은 뒤, 렉서스와 같은 고급차로 그것을 이어가는 것은 성공적이였다. 그러나 우리는 여전히 제품의 모든 단계에서 발생하는 원가 경쟁력에 대해 자랑을 한다. 도요다의 역사는 끊임없는 원가 절감의 이야기이다.

도요다 자동차(이하 도요다)는 일본 제일의 자동차 회사로 내수시장의 45%를 점유하고 있다. 국내외의 자동차 시장은 경쟁이 심화되고, 많은 개발비에도 불구하고 모델들은 빠르게 변화한다. 이러한 시장에서 시장 점유율은 성공과 실패를 나타내는 또다른 지표이다.

- 세계화
도요다는 생산현지화를 통해서 글로벌기업으로의 성장을 지속 추진중이며, 그 규모는 1993년 해외생산이 약 40만대에 이른다. 뿐만 아니라 1994년에는 북미 생산품을 일본이나 태국등으로 역수입하기도 한다.
단순히 차량뿐만 아니라 영구에서는 엔진과 같은 부품을 켈리포니아에서는 디자인을 담당하는 등 세계화에 다각성을 기하고 있다.

- 공급자 관계
제3국의 부품 공급자들의 비율은 전체의 70%에 이른다. 이러한 부분에서의 중점사항은 비용과 품질이다.
도요다는 디자인-인 프로그램을 도입하였다. 본국의 엔지니어들을 제3국에 투입하여 기술자교육을 직접 담당케 하는가 하면, 부품 공급자들을 서로 경쟁시켜 품질등의 항목이 가장 우수한 회사는 자동차 해당 모델의 전체 생산일정에 따르는 부품 공급계약을 보장해주기도 했다. 제3국에서의 좋은 결과를 바탕으로 유럽에서의 세계화 시행때에도 디자인-인을 적용한다.

참고 자료

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