DMFC 연료전지 결과보고서

소개글

DMFC 연료전지 결과보고서 입니다.

목차

제목

목적

방법

결과

연료전지의 실제성능

문제점들

고찰

본문내용

1. 실험 제목 : 연료전지(Fuel Cell)
2. 실험 목적
차세대 친 환경 에너지원인 연료전지에 대한 전기화학적 기본 이론을 분극곡선 측정을 통해 이해한다.
3. 실험 방법
1) Cell을 station에 장착 후, cell의 연료 inlet과 outlet을 station과 연결한다.
2) Cartridge heater과 thermocouple을 cell에 연결한다.
3) Cell과 loader를 연결한다.
4) 연료로 사용될 0.5M 메탄올을 준비한다.
5) Cell의 온도를 70도로 올린다.
5) 연료(MeOH)와 Air를 주입한다.
6) Loader를 이용해 전류를 인가하면서 분극곡선을 그린다.
5. 연료전지의 실제 성능
실제적인 세포 잠재력은 아래에 보이는 바와 같이 돌이킬 수 없는 손실 때문에 그것의 평형 잠재력에서, 줄다. 다수 현상은 실제적인 연료 전지에 있는 돌이킬 수 없는 손실에 공헌한다. 분극, 또는 과전압에게 overpotential 불리는, 손실은 3개의 근원으로부터 1 차로 기인한다: 1) 활성화 분극, 2) 저항 분극 및 3) 농도 분극. 이 손실은 그것의 이상적인 잠재력 보다 적은 세포 전압 (v), E 귀착된다 (V = E - 손실).
활성화 분극 손실은 낮은 현재 조밀도에 지배적이다. 이 때, 전자 방벽은 현재와 이온 교류 이전에 극복되어야 한다. 활성화 손실은 현재 증가 만큼 증가한다. 세포 저항이 근본적으로 불변의 것에 남아 있기 때문에 저항 분극 (손실)는 현재의 전체 범위에 증가하는 현재로 직접적으로 변화한다. 가스 수송 손실은 현재 조밀도의 전체 범위에 생긴다, 그러나 이 손실은 세포 반응 위치에 충분한 반응물 교류를 제공하는 것은 곤란하게 되는 현재를 제한하는 최고에 저명하게 된다.

참고 자료

없음