한국철도공사의 경영개선 방안입니다

소개

한국철도공사의 경영개선 방안입니다

목차

Ⅰ. 서론 - 연구의 필요성

Ⅱ. 본론
1. 연구대상 기관
2. 한국 철도공사의 일반현황
3. 한국 철도공사의 경영실태
4. 경영 적자의 원인(문제점)
5. 문제점에 따른 해결방안

Ⅲ. 결론 - 변화의 시작

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론 - 연구의 필요성
우리나라의 철도산업은 1899년 9월 18일 일본인에 의해 노량진-제물포 간의 33.2Km의 경인선을 최초로 개통하여 운수업을 시작한 후 1세기가 넘는 긴 역사를 기록하고 있다. 그러나 1970년대 고속도로 건설로부터 시작된 교통부문투자에서 도로위주의 공급 정책을 추진한 결과로 철도산업은 위축되고 있는 상황이다. 최근 10년간 약 50조원의 사회간접자본의 투자에 있어서 도로의 비중은 62.4%인 반면에 고속철도를 포함한 철도는 9.5%에 그쳐 약 6.5배의 차이가 나는 실정이다(재정경제부, 2000). 철도의 대량수송능력과 함께 여타의 교통수단에 비해 높은 에너지 효율성, UN의 기후 변화 협약에 따른 온실가스 배출량 등을 고려한다면 철도산업의 중요성은 간과 할 수 없다고 할 수 있다. 따라서 일본, 독일 등 철도 산업의 선진국의 경우도 1970년대 이후 이러한 상황을 인식하여 교통정책에서 안전과 환경을 중시하는 방향으로 전환하고 있다.
따라서 현재 한국 철도산업에 현황과 주요 사업, 특히 고속철도사업 등을 알아보고 문제점과 개선방안을 제시하고자 한다.

Ⅱ. 본론
1. 연구 대상기관
과거의 국유철도체제인 철도청에서 시설 건설부문만을 전담하는 한국 철도시설관리공단, 그리고 운영에 대한 부분은 효율성 증대를 위해 국가기관이 아닌 공사체제로 전화한 것이 한국 철도공사이다.
① 한국 철도시설관리공단

. 고속철도 및 일반철도의 신설건설
. 기존철도의 복선화 및 전철화
. 유지보수(철도운영회사에 일부위탁)
. 국유철도재산의 관리
. 철도시설의 안전관리 및 재해대책 등

참고자료

· 건설교통부(http://www.moct.go.kr/)
· 한국철도공사(http://www.korail.go.kr/)
· 감사원(http://www.bai.go.kr/) 보도자료 중 ｢고속철도 운영 및 관리실태｣
· 서울신문 (http://www.seoul.co.kr/)
· 프라임경제신문(http://www.pbj.co.kr/)