[경영]도요타 인사, 노무관리

소개글

도요타 인사관리 측면과 노무관리측면 기타 측면등
도요타 기업을 완전 분석 해 봤습니다
도요타 기업에 대해 조사할거 있으신분들은 받아서 보세요~!
후회 안 하십니다.

목차

* 도요타 선정이유
* 도요타의 경쟁력 현황
* 인사․노무전략의 전개 배경
성과 지향적 보상활동
등..

본문내용

도요타의 인사ㆍ노무관리

* 도요타 선정이유
2000년대 들어 GM, 포드의 추락이 지속되고 있는 가운데, 일본업체들의 호조가 이어지면서 세계 자동차업계의 판도도 변하고 있으며 세계 최대 시장인 미국에서 GM, 포드의 점유율이 계속 하락하고 있는 반면, 일본업체들의 점유율은 지속적으로 상승하고 있다.
GM, 포드는 자신의 주력 시장인 미국 시장에서의 판매부진으로 위기에 봉착, 공장폐쇄, 인원감축 등 적극적인 구조조정을 추진하고 있으나 도요타를 필두로 한 일본메이커들은 미국현지 생산 확대, 소형차에서 고급차에 이르는 전체 제품라인업 강화, 하이브리드차 시장의 선점 등을 통해 미국시장공략을 더욱 강화하고 있다.
또한, 재무성과에서도 극명하게 대비되고 있는데 GM의 2005년 자동차 부문은 무려 113.6억 달러의 순손실을 기록하였으며 금융부문을 포함해도 85.5억 달러의 순손실을 기록, 1992년 이래 처음으로 적자를 기록하였음
포드 역시 자동차 부문이 39.3억 달러의 순손실을 기록하면서 2001년 이후 지속된 적자를 벗어나지 못하고 있음
하지만 최근 자동차 업계 중에서도 가장 두드러진 성과를 내고 있는 것은 도요타이다.
1994년6.2%였던 미국시장 점유율이 2001년 10.2%를 기록하면서 처음으로 10%를 돌파한 이후 매년 1%포인트의 급성장세를 이어오고 있음
도요타는 2006년에 미국에서 7번째 완성차 공장인 텍사스공장을 건설함으로써 생산능력을 크게 증강시켰으며 유럽과 중국에서도 생산능력을 크게 증강시키는 등 글로벌화를 더욱 가속화하고 있음(2001~2006년까지 생산능력을 3백만대 이상 증대)
또한 하이브리드차 판매에서 2010년 100만대 판매를 목표로 설정하는 등 미래기술의 개발 및 생산에서 단연 앞서나가고 있음

* 도요타의 경쟁력 현황
1) 지속적인 순이익 창출
영업이익은 2001년에 사상 처음 1조엔을 돌파한 이후 2006년에는 21조엔을 기록하였고, 순이익은 2003년에 1조엔을 돌파하였으며 2005년에 1조 8천억엔을 기록했다.

참고 자료

없음