금강산 관광정책(행정사례 연구)

소개글

행정학과
행정사례연구 강의 시간에 발표한 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 현황
2. 주요관광지
3. 관광인프라 현황
4. 장·단점 및 문제점
5. 향후 개발 계획

Ⅲ. 결론

본문내용

Ⅱ.본론
1. 북한의 관광산업 현황
1) 관광산업이 시작한 시기
1998년 11월 18일 시작된 금강산관광은 한국의 민간인들이 북한을 여행하는, 남북 분단 50년사에 새로운 획을 그은 사건이다. 금강산관광은 한국의 기업인 현대측의 오랜 노력과 정부의 햇볕정책이 맞물려 그 결실을 맺었는데, 1989년 1월 현대의 정주영 명예회장이 방북하여 금강산 남북공동개발 의정서를 체결하면서 그 씨앗이 잉태되었다. 그 후, 1998년 2월 14일 정몽헌 회장이 중국의 베이징[北京]에서 북한측과 첫 협의를 거친 다음, 6월 23일 금강산관광 계약이 체결되었음을 발표하였고, 8월6일 통일부는 현대상선, 현대건설, 금강개발의 협력사업자를 승인하였다. 이해 10월 13일 장전항 공사를 위한 자재와 장비를 실은 배가 출항하였으며 11월14일 금강산 관광선인 금강호의 시험 운항을 마치고, 마침내 11월18일에 금강호가 첫출항하였다.
1999년 2월 28일에는 금강산 온정리휴게소 및 금강산 문화회관 준공식을 갖는 등 순조롭게 진행되던 금강산관광은 관광 시작 7개월 만인 6월 20일 관광객 민영미(閔泳美)가 북한 환경감시원에게 귀순 공작을 했다고 억류되면서 잠정적으로 중단되었다가 현대측과 북한이 베이징에서 관광 세칙과 신변안전보장 합의서를 체결한 후 다시 진행되고 있다.
처음에는 유람선을 타고 금강산 앞바다에 위치한 장전항까지 가서 낮에는 소형 선박으로 육지로 이동하여 관광하고, 밤에는 북한 주민들과의 접촉을 막기 위해 유람선으로 돌아와 숙박하면서 4박 5일간 진행되었다. 2004년 1월부터 수로관광이 중단되어 있는 상태이며 2003년 9월부터 육로관광이 이루어 지고 있다. 2004년 10월부터는 철도와 연계된 육로관광도 시행되고 있다.

참고 자료

없음