[자동차공학]커먼 레일 엔진

소개글

주 제 : 커먼 레일 (Common Rail) 엔진

목차

1. 서론

2. 커먼 레일 엔진이란?

3. 커먼 레일 분사 장치(Common Rail Injection)란?
1) 그럼 이러한 커먼 레일 분사 장치와 기존의 분사 장치와의 차이점은 무엇일까?
2) 커먼 레일의 구성에 대해서 알아보자.
3) 커먼 레일의 제어 시스템은 무엇이 있을까?
4) 커먼 레일 방식의 특징은?
5) 커먼 레일의 구성요소는?

4. 국내 커먼 레일 엔진의 종류와 그에 따른 연료의 흐름사용 차량
1) 종류와 특징
2) 종류별 사용 차량

5. 결론

본문내용

1. 서론

최근 자동차 산업이 활성화가 발달됨에 따라 기관의 성능 향상, 배기가스의 저감 등의 여러 가지 연구가 활발히 진행되고 있으며, 내연기관의 연소 해석이 매우 중점적으로 이루어지고 있다.
특히 디젤엔진에 대해서 최근 여러 나라들이 많이 관심을 가지고 있다.
디젤 엔진의 특징인 높은 열효율 때문에 여러 가지 산업 및 선박, 그리고 화물 등에 사용되고 있으며, 가솔린 엔진에 비해 열효율과 CO₂배출 특성이 유리하기 때문에 버스나 트럭 등과 같은 상용차에 광범위하게 사용되고 있다. 하지만 디젤 기관은 화석연료(NOx)나 입자성 물질(Paticalate : SO₂)의 배출이 과다하기 때문에 많은 문제를 야기하고 있다.
그러므로 디젤엔진의 유해배기가스 감소 및 높은 경제성과 더불어 소음 감소에 대한 필요성이 항상 대두되었지만, 기계적으로 제어되는 연료분사 장치로 대응하는 데는 한계에 다다랐다.
이러한 요구 상황을 만족시키기 위해서는 정밀하고 정확하게 연료분사를 할 수 있는 커먼 레일을 개발하였다.

2. 커먼 레일 엔진이란?

디젤 엔진 중 연소실에 직접 연료를 분사하는 직접분사 방식은 냉각손실과 가스 유동손실을 줄여 연비가 좋다. 그러나 분사압력이 커 소음과 진동이 큰 것이 단점이다. 지금까지는 버스와 트럭에 주로 쓰였지만 최근에는 제어기술의 발달로 소음·진동 문제를 해결해 승용차 동력원으로 큰 인기를 끌고 있다. 요즘 유럽에서는 승용차 판매대수 중 절반 정도가 디젤이다. 최신 디젤 엔진은 거의 예외 없이 직접분사 방식이고 그 중에서도 커먼 레일이 가장 일반적이다.
지난 1997년 벤츠가 세계 최초로 선보인 커먼 레일 시스템은 전자제어식 인젝터를 이용해 1천350바의 고압으로 연료를 뿜어줌으로써 직분사의 단점이었던 소음과 배기가스 등을 크게 줄였다. 예전에는 직접분사 방식이라도 인젝션 펌프를 중앙에 갖고 있거나 실린더마다 독립형 인젝션 펌프를 지닌 방식이었다.

참고 자료

없음