[자동차 공학] 자동차 배출가스 공해와 그 대책

소개

자동차에서 나오는 배출가스가 환경에 미치는 영향과 그에대한 대책에 대해 방대한 자료를 토대로 풍푸하게 작성하였습니다.
다양한 그림과 표가 첨부되어 있습니다.

목차

1. 서론

2. 자동차 배출가스의 성분 및 생성과 배출가스에 의한 대기오염 현황 과 전망
2.1 배출 가스의 성분 및 생성
2.1.1 일산화탄소(CO)
2.1.2 탄화수소(HC)
2.1.3 매 연 (SOOT)
2.1.4 입자상 물질(Particulate Matter, P.M)
2.1.5 질소산화물 (NOx)
2.1.6 유화산화물 (SOx)
2.2 배출가스에 의한 대기오염 현황과 전망
2.2.1 대기중 일산화탄소(CO) 농도
2.2.2 대기중 이산화질소(NO2) 및 오존(O2) 농도
2.2.3 대기중 미세먼지 농도와 시정장애 현상

3. 자동차 배출가스 저감대책
3.1 자동차 배출가스 허용기준 강화
3.1.1 휘발유 자동차
3.1.2 디젤 자동차
3.1.3 기타 자동차
3.2 자동차 배출가스 관리
3.2.1 제작차에 대한 인증
3.2.2 제작차 배출허용기준 검사
3.2.3 결함확인 검사
3.2.4 운행차 배출가스 관리
3.2.5 대기오염 측정망을 통한 관리
3.3 자동차용 연료 및 첨가제

4. 자동차 배기가스 환경오염 저감기술 동향
4.1 휘발유 자동차
4.2 디젤 자동차
4.3 연비개선
4.4 후처리 기술
4.4.1 삼원촉매(Three Way Catalyst; TWC)
4.4.2 예열촉매(Pre-heat Catalyst)
4.4.3 디젤산화촉매(Diesel Oxidation Catalyst; DOC)
4.5 신형 엔진 및 대체연료기술
4.5.1 천연가스 자동차(NGV)
4.5.2 전기자동차
4.5.3 하이브리드 자동차
4.5.4 연료전지 자동차
4.5.5 수소엔진자동차

3. 결론

본문내용

1. 서론
80년대 후반에 들어와 급격히 증가한 자동차는 전국토를 주차장화 하면서 많은 오염물질을 배출하여 대기를 오염시키고 있다.
그간 강력히 추진한 저 황 연료 전책과 고정배출원의 방지시설 부착 의무화 등은 대기 중의 아황산가스 농도와 총부유먼지 농도를 지속적으로 저감시켜 환경 기준치를 달성하였으나 자동차에서 배출되는 오염물질은 대기 중의 질소산화물과 오존 농도 및 미세한 부유먼지 농도를 증가시켜 대기오염의 패턴을 바꾸어 놓았다. 즉 대기오염의 주범이 산업장이나 난방연료와 같은 고정배출원에서 자동차와 같은 이동 배출원으로 바꾸어진 것이다.
환경청이 발족했던 80년에 53만대에 불과했던 자동차 등록대수는 95년 말 847만대로 급증했고 2004년 3월 현재 1500만대에 육박하는 것으로 조사되었다.
이와 같은 급격한 자동차의 증가는 그간 몇 차례에 걸쳐 실시한 엄격한 배출가스 규제에도 불구하고 자동차에 의 한 도시대기오염은 전체적으로 개선될 기미를 보이지 않고 있다.


<그림 1> 년도별 전국 자동차수 증가 추이


2. 자동차 배출가스의 성분 및 생성과 배출가스에 의한 대기오염 현황 과 전망

1) 3대 공해 : 대기오염, 수질오염, 소음
2) 대기 오염원 :
* 공장, 연소로, 난방기구등 배출 가스
* 자동차 배출 가스
3) 자동차의 배출 가스
* 배기관의 배기가스
* 엔진 크랭크 케이스의 불로우바이가스
* 연료 탱크, 기화기에서의 연료 증발 가스

참고자료

· 1. 조강래(1994), 자동차 대출가스에 의한 대기오염과 그 방지를 위한 기술적 대안
· 2. 한화진등(1995), 자동차 배출가스 종합대책, 환경부
· 3. 최덕일등(1994), 수도궈닞역의 시정장애현상 규명을 위한 조사연구, 국립환경연구원
· 4. 조강래(1996), 국내 자동차 배출가스 저감대책 및 기술개발 현황
· 5. WEB SITE - HTTP://WWW.AUTOENV.ORG
· 6. 조경두(2002), 자동차 대기오염 실태조사 및 개선방안, 인천발전연구원