[A+] 마찰계수 실험 레포트

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목차

1. 선반에서 2차원 절삭을 하여 다음과 같은 주분력 배분력을 각각 얻었다. 빈칸을 채우라.
2. μ의 응답을 Fc, Ft 변수로 그려보라.(surface 나 contour로 표현)
3. 기계공학에서 많이 쓰이는 센서의 종류, 원리, 응용례를 정리하여 제출하라.

본문내용

내연기관 등의 엔진이나 압축기 · 펌프 등 작업기계에서 발생 또는 흡수하는 동력을 계측하는 장치. 이들 기계의 공률은 동력계로 토크를, 회전계로 회전수를 구해 산출하며, 일반적으로는 토크를 계측하는 계기를 공률계 또는 동력계와 동의어로 쓰는 수가 많다.
동력계에는 흡수동력계 · 전달동력계 등이 있다.
흡수형으로는 수동력계 · 와전류형 동력계가 있다.
수동력계 오리피스를 통해 펌핑된 물이나 열 또는 로터와 스테이터의 조합으로 점성손실에 의해 소산된 기관에너지를 흡수하고 많은 양의 에너지가 이러한 방식으로 흡수가 가능하며 가장 큰 기관을 위한 동력계이다.
균일하게 물이 채워진 체임버 속에서 주축을 둘러싸고 설치된 날개와 이것과 대향하여 주축에 달린 회전날개로 구성된다. 시험하는 엔진 등을 주축에 연락하여 회전하면 대향한 날개 사이에서 와류가 일어나 제동작용을 한다. 제동에너지는 열로 변환하여 순환중인 물에 전해지고 버려진다. 일정회전중인 동력계가 받는 반작용의 토크는 체임버 내의 물의 양으로 결정되므로, 일정범위의 토크가 되도록 수위를 조정한다. 반작용토크를 회전날개의 바깥둘레에 있는 토크 검출부로 계측한다.
와전류형 동력계는 여자코일을 외주상에 배치 한 자기장 속에서 톱니바퀴모양의 로터가 회전하면 톱니의 피치마다 자기력선속이 변화하여 고정된 바깥쪽 부분의 스테이터에 와전류가 생긴다. 그 결과 로터와 스테이터 사이에 플레밍의 법칙에 의한 힘이 생겨 제동력이 된다. 내부의 발열은 냉각수로 냉각된다. 이때의 여자코일측이 받는 반력을 역검출기구에 의해 계측한다.
와전류형 동력계는 외부적인 회로의 오염이 없어 유도전류로부터 에너지는 디스크에 흡수되는 특징이 있다.
전달동력계는 원동기와 그 동력을 흡수하는 작업기와의 중간의 전동계에 걸리는 회전 모멘트를 예를 들어 전동전의 비틀림(토션) 변위, 전동톱니 바퀴상자에 걸리는 반력, 전동 벨트의 장력 등으로 계측하는 것이다.

참고 자료

없음