항공계기의 종류에 대하여 서술하시오.

소개글

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목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 비행계기
1.1 고도계
1.2 속도계
1.3 승강계
2. 기관계기
2.1 엔진 회전수 계기
2.2 동기계
2.3 윤활유 압력계
3. 항법계기
3.1 자기 컴퍼스
3.2 자동 무선 방향 탐지기
3.3 초단파 전방향 무선표지

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

○서론

항공기 조종실을 보면 수많은 계기가 있다. 최신식 항공기에는 기능별로 독립되어 있던 계기들을 하나의 계기로 통합하여 지시하도록 함으로써 조종사의 주의력 분산을 막고, 또 도식화된 지시를 사용하여 이해를 쉽게 하기 위한 총합 방식이 사용되고 있다. 그래서 이번 과제를 통해 알아볼 내용은 항공기에 쓰이는 전자계기들은 무엇이 있으며 어떻게 분류되는지와 이 계기들이 무슨 기능을 가지고 있는지 알아보겠다.

○본론

1. 비행계기

1.1 고도계

흔히 사용하는 고도계는 일종의 아네로이드식 기압계인데 이것과 다른 점은 다이얼의 기압눈금 대신 그 기압에 상당하는 표준대기 고도로 표시되어 있는 점이다. 실제의 기압은 고도에 따라 표준대기와 항상 일치하는 것은 아니다. 표준대기에서는 해면상의 기압이 29.92inHg이지만, 그날의 기상에 따라 어느 때에는 해면상의 기압이 이것보다 높거나 낮으며 어느 고도에서의 기압 또한 그 고도에서의 표준대기보다 높거나 낮다. 이런 경우에 고도계는 해면에서 0을 지시하지 않고, 더 낮거나 높은 고도를 지시할 것이다. 이것을 수정하려면 고도계에 설치되어 있는 노프를 통해 내부의 수감부와 함께 바늘을 돌려서 기준으로 삼을 고도의 기압을 기압지시 스케일에 맞춘다. 이것을 고도계 세팅이라고 한다. 고도계 세팅 방법에는 QFE(절대고도), QNH(진고도), QNE(기압고도) 가 있다.

1.2 속도계

속도계가 지시하는 속도는 항공기의 공기에 대한 상대속도로써 대기속도이며 대지속도와는 다르다. 베르누이식에서 동압인 1/2pv^2 즉, p0-p를 측정할 수 있다면 식으로부터 대기속도 V를 구할 수 있다. 여기서 p0-p는 전압에서 정압을 감하는 것으로서 피토-정압계통에서 각각 얻어진 전압과 정압을 다이어프램의 내외측에 각각 작용하게 함으로써 압력 차에 해당되는 다이어프램의 팽창에 따른 기계적인 변위를 얻을 수 있다. 속도계의 다이얼은 표준대기 해면을 기준으로 눈금을 설정하기 때문에, 나타나는 양은 지시속도(indicator air speed)이다.

참고 자료

https://blog.naver.com/anehddnjs/221932633041
https://simsimfully.tistory.com/50
https://namu.wiki/w/VOR
항공산업기사 필기 – 일진사
항공계기시스템 - 성안당