역학적에너지실험 보고서

소개글

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목차

I. 실험결과 및 데이터
1. 측정값
2. 실험값 계산 및 실험결과

II. 고찰
1. 실험결과 분석
2. 오차원인

본문내용

첫 번째 실험은 만곡형 모양으로 진행하여 실험값을 측정하였고 만곡점에서의 속도의 이론값을 역학적 에너지 보존을 이용해 구해 오차율을 계산했다. 만곡점에서 속도의 측정값과 이론값의 오차율은 약 40%로 다소 높은 수치가 나왔다. 그리고 활차가 만곡 지점을 통과할 때 중력과 원심력이 같아야 떨어지지 않고 계속 진행되는 것을 이용해 라는 계산식을 유도했다. 앞서 구한 계산식에 반지름을 대입시켜 만곡 지점을 통과할 수 있는 최소 높이 h를 구하였고 h는 최소 0.36m 이상이어야지 활차가 만곡 지점에서 떨어지지 않고 진행되는 것을 알게 되었다. 우리가 진행한 만곡형 실험의 출발 지점은 0.36m보다 높은 0.54m였기 때문에 활차가 만곡 지점에서 추락하지 않고 무사히 지나간 것이다.
두 번째에서는 모양을 언덕형을 바꾸어 진행했다. 측정된 값을 이용해 각 지점에서의 역학적 에너지를 구하였고, 이론대로면 초기의 역학적 에너지와 언덕과 아래에서의 역학적 에너지가 같아야 하는데 값이 차이가 나는 것을 확인하였다. 만곡형 실험에서 사용했던 역학적 에너지 보존 법칙을 이용하여 언덕과 아래에서의 역학적 에너지의 이론값을 구하여 측정값과 비교해보았다. 오차율을 구해보니 언덕 쪽에서는 13.8%로 비교적 낮은 수치가 나와..

<중 략>

참고 자료

없음