[대학생물학실험] 마찰력 실험

소개글

"[대학생물학실험] 마찰력 실험"에 대한 내용입니다.

목차

1. 측정
2. 데이터 분석
3. 결과 및 토의
4. 참고문헌

본문내용

[3] 결과 및 토의
1. 질문에 대한 토의
- 실험1
질문1) 가속도 그래프에서 관찰할 수 있는 등가속도 운동의 가속도는 의미 있는 결과인가?
그 이유는 무엇인가?
가속도 그래프에서 관찰할 수 있는 등가속도 운동의 가속도는 의미 있는 결과 이다. 실험 1에서는 충돌 수레를 손으로 밀어 냈을 때 속력을 측정하였다. 이를 통해서 일정하게 감소하는 등가속도를 확인 할 있었다. 본디, 등가속도 운동이라는 것은 물체의 가속도가 일정한 운동. 즉, 가속도 a=dr/dt(r는 변위, t는 시간)이 시간에 따라 변화하지 않는 운동을 말하며, 이는 물체에 항상 일정한 힘이 작용할 때의 운동이다. 또한 실험 마지막에서 충돌이 일어날 때의 속력 역시 손으로 밀어 냈을 때와 마찬가지로 속력이 일정하게 감소하는 등가속도 운동을 하게 된다.

<중 략>

2. 실험과정 및 결과에 대한 토의
이번 실험은 여러 상황에 따른 등가속도 운동과 그에 상응하는 마찰력, 마찰계수의 변호를 비교하고 관찰해보는 실험을 하였다.
실험1은 수평면에서 손으로 수레를 밀어 속도의 변화를 측정해 수레의 운동을 관찰하는 실험이었다. 수준기를 이용하여 동역학트랙이 완전한 평형을 이루도록 한 후, 운동센서를 기준으로 오른쪽으로 수레를 밀어가며 측정을 하였다. 레일의 끝에는 수레가 끝막이에 충돌할 때 생길 수 있는 오차를 줄여주기 위해 자석으로 수레가 충돌 없이 반발하게끔 만들어져 있었다. 반발하기 전의 가속도는 –0.06667이고, 반발후의 가속도는 0.04828이었다. 여러 요인들을 분석을 해야 한다. 예를 들어 수레가 움직이는 도중 공기의 저항, 수레와 지면과의 마찰, 바퀴와 베어링과의 마찰 등의 요인이 있다. 이들 요인은 인해 시간이 갈수록 수레의 속력이 줄어들게 한다. 따라서, 반발하기 전 가속도의 절댓값이 반발 후 가속도보다 큰 값을 보임을 알 수 있었다.

참고 자료

대학물리학1 [북스힐]
네이버 지식백과
위키피디아