B-737 NG Hydraulic System 항공기 유압계통 및 공압계통 요약 정리

소개글

본 파일은 인x공전 재학당시 직접 작성한 과제로 기체교수님에게 100점 점수를 받은 과제이다.
주제는 ' B-737 NG Hydraulic System 요약정리 .’ 이다.
B-737 항공기 HANDOUT 자료를 참고하여 해석하고 요약하여 만든 과제물이다.
해석하느라 시간이 많이 걸렸다.

목차

1. 유압 계통 개요
1) 파스칼 원리
2) 유압 계통의 사용
2-1) 승강키 제어

2. A 시스템, B 시스템
1) A 유압계통과 B 유압계통
2) Hydraulic Reservoirs
3) Pump의 종류와 작동원리

3. Power Transfer Unit

4. Standby hydraulic system

5. Standby Hydraulic System의 유체 유출

6. A system, B system의 유체 유출

본문내용

-유압 계통 개요-
737 항공기에 있는 유압식 계통은 많은 구성품에 전원을 넣어주고, 우리는 이 학과에서 이에 대해 더 자세하게 설명하겠습니다.
항공기의 유압 계통은 동체나 사람의 힘으로만 움직이기에는 무거운 landing gear와 같은 다른 장비의 동작을 제어하는 데 쓰인다. 유압 계통은 항공기마다 복잡하고 다양하지만 이 계통은 모두 파스칼의 법칙이라는 기본원리에 의해서 작동됩니다.

1. 파스칼 원리
파스칼의 원리는 용기에 담긴 압축할 수 없는 유체에 압력이 가해졌을 때, 그 압력은 부피가 줄지 않은 유체를 통해 전해지고 용기의 모든 면에 일정하게 힘을 작용합니다. 이것은 어떤한 지점에 압력을 가할때 용기의 모든 면의 압력이 동등하게 증가함을 말합니다.
같은 크기에 두개의 피스톤이 존재한다고 가정하고, 첫 번째 피스톤에 힘을 가하면, 두 번째 피스톤으로 이동할 유체압력에도 똑같은 압력이 가해질 것입니다. 두 피스톤이 같은 표면적을 가지고 있기때문에 두 번째 피스톤으로부터 가해진 힘이 우리가 첫 번째 피스톤에 가한 힘과 정확하게 같아집니다. 이것은 우리가 첫 번째 피스톤에 5N의 힘을 가했을 때 우리는 두 번째 피스톤으로부터 5N의 힘을 받는다는 뜻입니다.
피스톤압력은 표면적과도 관련이 있는데, 쉽게 방정식을 세워보자면 힘 = 압력 X 면적이라는 계산식을 볼 수 있습니다. 이것은 액체를 통해 전해진 압력이 우리가 첫 번째 실리넏에 가한 힘의 기능으로 변한다는 것을 뜻합니다.
따라서 우리가 첫 번째 실린더에 5N의 힘을 가했다면 이것은 액체에 5Pa만큼의 압력을 만들어냅니다.

참고 자료

공개 B-737 BLEED AIR SYSTEM HANDOUT