항공기의 안정성

소개글

"항공기의 안정성"에 대한 내용입니다.

목차

I. 서론

II. 본론
가. 안정성
1. 정적안정
2. 동적안정
나. 조종성
1. 엘리베이터
2. 러더
3. 에일러론

III. 결론

VI. 참고서적

본문내용

서론
항공기 안정성과 조종성의 종류에는 안정성인 정정 안정과 동적 안정있고 조종성에는 엘리베이터, 러더, 에일러론이 존재한다.
이렇게 안정성과 조종성이 항공기 운항에 어떠한 영향을 주고 무슨 역할을 하는지 알아볼 것이다.

1. 안정성
항공기가 평형상태를 유지하고 있다가 어떤 교란을 받아 평형상태에서 약간 벗어난 경우에 원래의 평형 비행상태로 되돌아가려는 경향성을 가지면 안정하다고 하며, 원래의 평형상태에서 더 벗어나는 상태로 가려는 경향성을 가지면 불안정하다고 한다.
안정성은 정적 안정과, 동적 안정으로 두 가지로 알아볼 수 가 있다.

정적 안정은 시간의 개념을 포함 시키지 않고 단지 평형상태에서 벗어난 직후 다시 원래의 평형상태로 가려는 초기경향만을 보는 것이고, 동적 안정은, 시간의 개념을 포함하여 얼마나 빨리 원래의 평형상태에 도달하는지도 함께 고려하는 것을 동덕 안정이라 한다.

- 정적 안정
정적 안정은 평형 상태로부터 어떤 교란이 있은 후에 평형 상태로 되돌아가는 초기의 경향에 의해서 결정된다. 만약 물체가 평형일 때 교란을 받으면, 평형 상태로 회복되는 경향을 가지는데 이를 +정적 안정이 존재한다고 한다. 또한 물체가 교란 받은 방향으로 계속되는 경향이 있으면 -정적 안정이나 정적 불안정이 존재한다고 한다.
또한 중립적인 상태가 발생하는데, 이때는 물체가 평형 상태로부터 움직여서 옮겨진 자리에서 평형 상태로 남아있을 때이다. 만약, 물체가 받은 교란이 회복되는 경향이나 바뀌어 진 자리를 유지하는 경향이 있는 경우 중립적 정적 안정이 존재한다고 한다.
정적이라는 용어는 이 상태의 안정에 사용하며 결과적인 운동은 고려하지 않는다. 오로지 평형 상태로 회복되는 경향이 정적 안정에서 고려된다. 항공기의 정적 세로 안정은 트림된 어떤 받음각으로부터 항공기를 움직여서 이해할 수 있다. 만약, 공기역학적 피칭 모멘트가 이 변화에 의해서 발생하여 항공기를 평형 받음각으로 회복시키려는 경향을 +정적 세로 안정을 갖고 있다고 한다.

참고 자료

항공우주학개론 제 5판
항공기 기체 1.
https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=kac_kkm&logNo=220323680912&proxyReferer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F
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