인하대 측량학 및 실습 트래버스측량 보고서(A+)

목차

1) 측량 순서
2) 측량 방법
3) 측량 결과
4) Auto CAD 도면
5) 발생한 문제점 및 해결방안
6) 고찰

본문내용

1) 측량 순서
1.답사 -측량 전 계획을 수립하기 위하여 측량현장을 미리 방문

2.선점 –트래버스 측점을 선정하는 작업으로써, 답사에서 점의 위치를 정하는 것이 일반적인 방법임

*유의사항
•가능한 결합 트래버스가 되도록 한다.
•표식이 안전하게 보존되어야하며, 추후 실시되는 모든 다른 측량이 편리하도록 선점한다.
•측점 간의 거리는 되도록 등 간격이 되도록 하고, 두 점간에 고저차가 최소화 될 수 있도록 한다.
•출발점과 결합점 간의 거리는 가능한 짧게 한다.

3.조표 –선점을 완료하고, 측점에 영구적 또는 일시적으로 보존하기 위한 말뚝, 돌 또는 콘크리트 등을 사용하여 표지설치작업

4.관측 –각 측선의 거리와 인접 측선이 이루는 각과 거리 측정

5.방위각측정 –진북방향과 만드는 각을 시계방향으로 측정

6.계산 –관측된 결과를 이용하여 좌표를 계산하고, 오차를 조정하여 평면위치의 최확값 계산

<중 략>

5) 발생한 문제점 및 해결방안
기계 오차
기계 자체가 구조상의 결함이 있거나 노후화로 인해 오차가 발생할 수 있다.
기계 오차 해결방안
기계가 노후 되어서 발생하는 경우에는 문제가 있는 부분에 대해서 수리나 보정을 하고, 만약 노후화가 심각하거나 구조상의 결함인 경우 새로운 기계를 통해서 측정을 하면 된다. 예를 들면 렌즈의 표면이 노후화 되어 시준점이 깨끗하게 보이지 않거나 고정 나사를 끝까지 돌려도 제대로 고정되지 못하는 경우, 이로 인해 오차가 발생할 수 있는데 적절히 값을 보정하면 된다. 보정을 할 수 없을 정도인 경우 새 기계로 교체한다.

정준 및 구심 오차
각 점마다 각 측량을 하기 전 데오돌라이트를 지면에 연직으로 세우고 정준과 구심을 맞춰야 한다. 그러나 사람이 직접 정준과 구심을 눈으로 보며 맞추는 것이기 때문에 최대한 중앙으로 맞춘다 하여도 미세한 오차가 발생할 수밖에 없다.

참고 자료

없음