수중익 세일보트(Hydrofoil sailboat)

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목차

0. 용어 정의

1.개요
1.1 복합 재료
1.2 비상 및 저항 감소

2. 포일 배열
2.1 사다리 타입 포일
2.2 파랑관통 혹은 V 형상 포일
2.3 완전히 잠긴 T 형상 포일
2.4 ‘C’, ‘L’ and ‘S’ Type 포일

3. 수중익 역사
3.1 최초 수중익 특허
3.2 최초 수중익 보트
3.3 최초 수중익 세일링 보트
3.4 최초 수중익 크루즈

4. 수중익 이론
4.1 기본 날개 이론
4.2 수중익 통풍 및 캐비테이션
4.3 예비 리프팅 면적 (Preliminary lifting areas)
4.4. 유동 압력
4.5 양력 분포
4.6 양력 면적 계산

5. Sailing foil Type별 장단점
5.1 E 포일
5.2 V-foil
5.3 T-foil
5.4 Y-foil
5.5 L-foil (version 1.0)
5.6 U-foil
5.7 O-foil
5.8 C-foil
5.9 J-foil
5.10 L-foil (version 2.0)
5.11 S-foil
5.12 요약

6. 미래의 포일
6.1 America’s Cup 레이싱 요트
6.2 IMOCA 60 레이싱 요트
6.3 새로운 피가로(Figaro) 3
6.4 Infiniti 56C 순항 요트에 DSS 포일

7. Foiling Classes
7.1 Foiling Monohull
7.2 Foiling Catamarans
7.3 Foiling Trimarans

본문내용

1.개요
세일링 수중익 (sailing (sailing hydrofoil), hydrofoil), hydrofoil),수중익 세일 보트 (hydrofoil (hydrofoil (hydrofoil sailboat) sailboat)sailboat) sailboat) 또는 하이드로세일 하이드로세일 하이드로세일 하이드로세일 하이드로세일 (hydrosail) (hydrosail)(hydrosail) (hydrosail)은 선체 아래에 장착 된 날개 모 양의 포일이 달린 세일보트이다 .카타마란을 캣(cats)(cats) (cats) 이라고 하듯이 포일 카타마란 을 포일캣 (foilcats) (foilcats) (foilcats)(foilcats) 이라고도 이라고도 이라고도 한다 .첨단 소재의 개발로 개발로 보트 중량이 감소함에 따라 수중익은 선체를 물에서 들어 올려 침수 면적을 줄어 항력을 감소시키고 속도를 증가시킨다 .하이드로포일은 비 행기에 비해 날개의 크기가 매우 작아도 작아도 보트를 부상시킬 수 있는 것은 물의 밀도가 공기의 밀도보다 1,000 배 가량 크기 때문이다 .세일링 수중익은 풍속의 두 배를 초과하는 속도 로 달릴 수 있다 .
하이드로 포일링 (hydrofoiling) (hydrofoiling) (hydrofoiling) (hydrofoiling) 의 개념은 서핑 보드에서 여객선 및 군함까지 다양한 선박에 적용하고 있다 .또한 세일링 레이싱 요트뿐만 아니라 크루즈 세일요트에도 세일요트에도 세일요트에도 세일요트에도 세일요트에도 수중익 세일 보트가 대세다 .요트 경주정에 경주정에 경주정에 수중익을 통합했을 때 큰 이점은 특정 항주 방향에 방향에 대한 속도의 속도의 향 상과 안정성 및 내항성능 내항성능 내항성능 개선이다 .Vendée Vendée Globe GlobeGlobe나 America’s America’s America’s America’s Cup 과 같은 요트 레이스에 포일에 포일에 대한 관심이 관심이 높기 때문에 때문에 일반적으로 포일 세일 보트는 요트 경주정에서 많은 발전이 이루어 지고 있다 .2013 2013년에 America'sAmerica's America'sAmerica'sAmerica'sCup Cup에 하이드로포일 세일링 카타마란이 출전했 을 때 포일에 대한 관심이 폭발 했다 .

참고 자료

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