물류환경변화에 따른 국제운송경로의 변화와 시사점

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컨테이너가 없었던 과거에는 화물도 규격화되지 않아 화물의 하역과 환적 과정에서 많은 인력이 필요했고, 그만큼 시간과 비용이 많이 소요되었다. 대량생산체제로 전환되면서부터는 물류에도 대량고속운송이 요구되었다. 이와 물류 수요에 대응하기 위해 화물을 싣는 용기의 표준화가 필요해졌고, 그렇게 등장한 것이 컨테이너이다. 화물의 운송에 컨테이너가 도입되면서부터는 하역방식의 기계화가 가능해지면서 화물의 하역에 필요한 인력이 크게 줄어들었고, 선박을 항구에 오래 정박하지 않을 수 있게 되었다. 따라서 선박을 통한 화물 운송에서 가장 큰 비중을 차지하는 비용인 하역비와 항구이용비를 절감할 수 있었다. 이와 함께 컨테이너의 도입은 복합운송이 발전하는 계기가 되기도 하였다. 선박, 철도, 트럭 등 운송수단 간의 화물의 환적 또한 쉬워졌기 때문이다.
최근에는 컨테이너의 개발과 물류산업의 고도화로 육상, 해상, 항공 운송수단을 결합해 운송하는 복합운송이 주를 이루고 있으며, 복합운송의 주요경로에는 해륙복합운송, 해공복합운송이 있다.

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