항공기 부식의 종류와 탐지법 부식방지법

목차

1. 서론

2. 본론
1) 부식의 종류
2) 부식 탐지방법
3) 부식 방지법

3. 결론

본문내용

부식의 종류에는 여러 종류가 있고 그 종류에 따라서 원인과 특성이 모두 다르다. 항공기를 점검할 때 부식을 발견 시 어떤 종류의 부식인지 구별이 가능해야 발생원인을 알 수 있고, 그 원인을 제거하거나 특성에 맞는 적합한 수리가 가능할 것이다. 따라서 부식의 종류, 부식을 찾는 방법, 부식을 방지할 수 있는 방법들에 대하여 인터넷자료 및 서적을 통하여 조사할 것이다.

1. 부식의 종류
(1) 표면부식
표면부식은 가장 일반적인 형태의 부식으로 금속표면이 공기 중의 산소와 직접 반응을 일으켜 생긴 부식이다. 표면부식은 염분을 함유하고 있는 공기나 공업용 가스 또는 항공기 기관 배기가스 등에 의해 촉진된다.
세척용 화학 약품, 공기 중의 산소 등의 화학작용에 의해 생기며 그대로 방치해 습기가 접촉하게 되면 금속 표면의 애칭이 심해져 까칠까칠한 서리가 얼어붙은 것처럼 된다.

(2) 이질 금속간 부식
두 종류의 이질 금속이 접촉해 전해질로 연결되면 한쪽의 금속에 전기화학적인 부식이 촉진되게 된다. 아주 쉽게 산화된 표면은 부식 전지의 양극이 되고, 부식이 덜 된 쪽은 음극이 되어 부식을 촉진한다. 이 부식을 동전지 부식이라고도 한다.
이질 금속 간 부식은 상이한 두 금속이 접촉할 때 습기로 인하여 외부 회로가 생겨서 일어나는 부식으로 금속 간의 전기 전위의 차이에 의해서 결정된다. 같은 그룹 금속은 서로 부식이 잘 일어나지 않으므로 접촉해서 사용해도 가능하다. 그러나 다른 그룹끼리 사용하면 전위가 높은 쪽이 부식이 쉽게 일어나므로 주의해야 한다. 부식비나 속도는 접촉면적에 따라 좌우된다.

(3) 점 부식
점 부식은 금속의 표면이 국부적으로 깊게 침식되어 콩알만 한 작은 점을 만드는 부식 형태이다. 이 부식은 잘못된 열처리나 기계 작업에서 생기는 합금표면의 균일성 결여 때문에 발행한다.
이 부식은 알루미늄 합금, 마그네슘 합금, 스테인리스강의 면에 발생하는 가장 일반적인 부식으로 처음에는 백색이나 회색인 부식 생성물이 나타나서 점차로 부식 생성물이 홈 내에 침전되어 간다. 그 퇴적물을 제거하면 표면에 작은 홈이 보인다.

참고 자료

항공기 기체(김귀섭 외 3인 공저, 대영사 출판, 2015년 1월 10일 발행)
조용욱, 한병희 / 항공기 기체 Ⅱ / 청연 / 2014
https://cafe.naver.com/airmanwannabe/4391
https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1188039&cid=40942&categoryId=32387