자폐범주성장애, 의사소통장애, 시각장애, 청각장애, 지체 및 건강장애 중 택일(1가지만 선택)하여 개념, 원인, 특성, 판별 및 평가 방법, 교육 방안을 논의하시오.

소개

정성을 다해서 작성한 레포트입니다.
이 레포트가 구매하시는 모든 분들께 좋은 참고자료가 되었으면 좋겠습니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 장애인범주의 이해
2. 시각장애의 개념
3. 시각장애의 원인
4. 시각장애의 특성 및 지도방안
5. 시각장애의 판별 및 평가방법
6. 시각장애아의 교육방법

Ⅲ. 결론

본문내용

본문에서는 시각장애에 대해서 다양하게 살펴보도록 하겠다. 시각장애의 개념, 원인, 특성, 판별 및 평가 방법, 교육 방안을 논의하도록 하겠다.

Ⅱ. 본론
1. 장애인범주의 이해
장애인의 범주에 대해서 살펴본다. 우리나라 정부가 법으로 분류해 놓은 장애인 중에서 많은 부분을 차지하고 있는 장애는 지체장애이다. 그리고 정부가 분류한 장애인 중에 많은 부분을 차지하는 지체 장애의 97.6%가 후천적 원인에 의해서 장애가 된다. 후천적 원인 중에서도 순환기질환은 17.4%, 기타 사고 및 외상은 17.1%, 감염 질환은 12.6%, 교통사고는 11.4% 등으로서 이는 충분히 예방이 가능한 질환이 많음을 알 수가 있다.
또한 선천적 장애는 2010년 우리나라의 장애인 실태 조사에 의하면 전체 장애인 출현률이 2.35%로 추산되고 있으나 외국의 보고에 의하면 지능 지수 70 이하인 정신지체 인구만도 전체 인구의 3%정도로 보고가 되고 있고, 중증 정신지체 장애인도 0.35로 알려져 있어 문제의 심각성을 보여 주고 있다. 이는 오염되지 않은 쾌적한 생활환경 및 철저한 산전 관리를 보편화하는 길이 선천적 장애를 줄일 수 있는 방법이라는 것을 나타내주고 있다.
우리나라에서 교통사고로 인한 장애 발생률에 대한 통계는 정확하지 않지만 2009년 통계청에서 발표한 사망 원인 통계에 따르면, 우리나라 전 인구 중 교통사고에 의한 사망률이 인구 10만 명당 74.8%라고 한다, 현재 호주에서 사용하고 있는 ‘Injury Pyramid’에 의하면 사고로 인한 사망 1건은 40건의 입원, 800건의 의사협의진료 및 4000건의 손상에 해당한다고 보고되어 있다.
우리나라의 교통사고로 인한 사망률을 ‘Injury Pyramid’에 적용을 하면 교통사고로 인한 손상이 인구 10 만 명당 30 만 건에 육박하는 숫자가 된다. 즉, 한해에 일인당 3건에 해당하는 막대한 수치이다. 그리고 특히, 15세 미만과 65세 이상의 피부양자군의 사고로 인한 사망률이 선진국에 비하여 월등히 높게 나타나고 있어 이들에 대한 보호가 절실히 요망된다.

참고자료

· 김원경, 조홍중, 허승준 외 13명, 최신특수교육학, 학지사, 2009
· 전헌선, 윤치연, 공나영 외 10명, 특수교육학개론, 양서원, 2012