항공기 연료계통의 구성품과 역활

소개글

항공기 연료계통의 구성품과 역활

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌

본문내용

서론
연료계통은 지상과 공중작동의 모든 조건에서 엔진에 정확한 양의 연료를 공급하는 역할을 수행한다.연료라인은 어떠한 작동 하에서도 최대로 필요한 양의 연료가 흐를 수 있는 치수이어야 하며 증기의 축척이나 그로 인한 증기 폐색의 원인이 될 수 있는 급격한 만곡이 없어야 하고 가능한 한 엔진의 고온부를 피하여야 한다. 더 나아가서 어떤 작동조건에 요구되는 추력을 얻기 위해 내려지는 지시에 출력의 증가와 감소가 가능해야 한다. 또한 어떤 엔진으로의 연료를 차단하고 연료의 흐름을 막을 수 있는 밸브가 있어야 한다. 이러한 밸브는 조종사 근처에 있어야만 한다. 연료 탱크에는 탱크 밑바닥에 축적되는 물과 먼지를 제거할 수 있는 드레인과 섬프가 있어야 한다. 탱크는 연료의 흐름을 제한하고 나아가서 엔진이 정지되는 원인이 되는 저압력 발생을 방지하기 위한 정압 통기 계통을 가진 통가기구 있어야 한다. 연료 탱크는 장동 중 가해지는 모든 하중을 결함 없이 견디어야 한다. 또한 연료의 위치변동에 따라 항공기 평형에 영향을 미치게 설계 되었다면 탱크 내부에 배플이 있어야 한다. 이것은 주로 연료의 무게가 갑자기 이동함으로써 항공기 조종에 곤란을 줄 수 있는 날개 탱크에 적용된다. 또한 배플은 증기폐색의 원인이 될 수 있는 연료 출렁거림을 방지한다. 이처럼 중요한 연료 계통에 대해서 알아보자.

본론
1. 연료탱크(Fuel tanks)
연료 탱크에는 Integral탱크와 탈착실(Removable) 탱크의 두 종류가 있다. 현대의 여객기는 대부분 Integral 탱크를 채용하고 있다. Integral탱크는 날개의 주요 구조 부분을 그대로 연료 탱크로서 활용한 것으로서, 전방 스파, 후방 스파, 리브 및 Upper skin, Lower skin에 의해 둘러쌓인 내부의 공간 전체가 탱크로 되어 있다. 날개 자체를 여료 탱크로 하여 연료를 탑재함으로써, 연료의 중량을 이용하여 양력에 의해 날개가 위로 휘어짐을 방지하고, 날개에 걸리는 힘을 최소한으로 하여 구조적으로 중량이 증가하는 것을 방지하고 있다..

참고 자료

항공정비실무 (태영문화사 김봉수,김원중,윤광수,한용희 공저 2016. 2. 10)
항공기 가스터빈엔진(성안당 노명수 지음 2015. 2. 20)
http://egloos.zum.com/kimwd/v/4001852
http://heliblog.tistory.com/비행기엔진
http://cafe.naver.com/항공정비