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자료는 예비레포트와 결과레포트를 합친 전체로 올립니다.
목차
1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 실험결과
5.1 측정값
5.2 계산 및 분석 방법
6. 실험결과 분석
6.1 실험결과 분석
6.2 오차원인 및 첨언
본문내용
본 실험에서는 에어트랙에서 고무줄을 매단 글라이더 이용해 반발곁수를 측정하고, 일반적인 비탄성 충돌(0<e<1)과 완전비탄성 충돌(e=0)을 시행하였다.
충돌과정에서 작용하는 힘은 작용반작용 법칙에 의해 역학적 에너지가 보존되어야한다. 비탄성 충돌에서는 충돌 전후의 운동에너지가 보존되지 않는다.
일반비탄성 충돌 실험에서 운동량은 오차율 0.04%로 충돌 전후의 운동량은 보존되었다. 운동에너지의 합은 충돌 전 75044.301에서 70163.73로 감소하였다. 운동에너지는 충돌 전 대비 6.50% 감소하였다. 반발곁수로 계산했을 때, 운동에너지 손실의 오차율은 5.88%이다.
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