왕복엔진의 윤활계통에 대하여 서술하시오(건식,습식)

목차

1. 서론

2. 본론
(1) 웨트 섬프 엔진 오일 계통(Oil System for Wet-Sump Engine) - 습식
(2) 드라이 섬프 엔진 오일 계통(Oil System for Dry-Sump Engine) – 건식

3. 결론

참고문헌

본문내용

1. 서론
본 과제의 주제는 ‘왕복기관에 윤활계통에 대하여 서술하시오’ 라는 주제이다.
항공기 왕복엔진은 가스터빈엔진에 비하여 왕복운동을 하기 때문에 더 효율적이고 효과적인 윤활을 필요로 한다. 이 때 윤활에 사용되는 윤활유의 역할은 운동하는 부품 사이의 마찰을 감소시키며 금속 표면의 녹과 부식을 방지하는데 주로 사용되게 된다.
윤활유는 연료와 다르게 소모성이 아니라 순환성이기 때문에 이를 순환해주기 위한 윤활 계통이 필요로 하게 되는데 이에 따른 부품과 대표적인 왕복엔진의 윤활계통인 웨트 섬프 엔진 오일 계통(Oil System for Wet-Sump Engine) - 습식 과 드라이 섬프 엔진의 오일 계통(Oil System for Dry-Sump Engine) - 건식 에 대하여 알아보도록 하겠다.

2. 본론
위에서 언급한 건식과 습식 윤활계통을 알아보기 이전에 이해를 돕기 위해서 먼저 일반적으로 윤활계통의 특성과 구성품에 대해서 알아보도록 하자.
항공기 윤활 계통은 압력 오일 펌프, 오일 압력 릴리프 밸브, 오일 저장소, 오일 압력 계기, 오일 온도 계기, 오일 필터, 오일 냉각기, 온도 조정기, 연결 파이프 등으로 구성이 된다.

참고자료

· 항공기 왕복엔진 – 노명수 지음 / 성안당
· Oil System for Wet-Sump Engine – www.enginebuildermag.com
· Oil System for Dry-Sump Engine – www.flightlearnings.com
· 항공산업기사 필기 – 김진우 저 / 일진사