부식의 종류 및 방지법

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 부식이란
2. 부식의 매개체
3. 부식의 종류
4. 부식 방지법

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

서론
부식은 항공기 구조부재의 신뢰성을 파괴할 정도로 구조물을 약하게 만든다. 특히 어느 구조부재에 피로손상과 부식손상이 동시에 발생하는 경우 약한 응력에도 구조부재는 파괴되고 감항성에 직접적인 영향을 받게 된다. 대부분의 기체 구조부를 형성하고 있는 알루미늄 합금은 특별한 부식 민감성 때문에 심각한 부식방지 문제가 있다. 항공기의 부식은 그 진전속도가 빠르기 때문에 일정 한계 이상으로 부식이 진전되면 급격히 강도가 저하되어, 항공기에 걸리는 복합적인 응력을 지탱하지 못하고 부식된 부위가 터져버리는 대형사고사 발생할수도 있다.
항공기의 수명은 규정된 것은 없고 기체구조의 신뢰성에 의해서 좌우된다. 단지 항공기를 설계 제작할 때 경재수명을 정의하고 있다. 이것은 할공기를 장시간 우용하다 보면, 기체구조의 손상비율이 높아져 정비비와 정비를 위한 지상 계류시간이 많아져서 항공기를 운영하는데 경제적인 가치가 없는 시점을 말하며, 일반적으로 20년을 잡고 있다.
항공 기술자들이 항공기를 설계제작 당시의 생각으로는 항공기의 피로손상은 가령 10년이 지나면 급속도로 발생되지만, 부식손상은 5년이 될 때까지는 조금씩 발생율이 높아지고, 그 이후에는 같은 비율로 일정하게 발생되며 큰 문제가 되지 않을 것으로 예상했다. 그러나 부식에 의한 손상 발생율이 급속도로 높아지는 것을 확인하게 되었다.
항공기의 부식문제는 전 세계 항공사들에게 커다란 충격을 안겨주었고, 부식 처리를 얼마나 잘하느냐에 따라서 항공기의 경제수명이 크게 단축 및 연장될 수가 있다.

본론
1) 부식이란
부식(腐蝕)은 주위 환경과의 화학 반응으로 인하여 물질이 구성 원자로 분해되는 현상을 말한다. 일반적으로 이 낱말은 산소와 같은 산화체와 반응하여 금속이 전기화학적으로 산화되는 것을 가리킨다. 고용체 안에서 철 원자가 산화되어 철에 산화물이 생기는 것은 잘 알려진 전기화학적 부식의 한 예로, 이를 녹이 인다고 한다.

참고 자료

항공기 기체- 아세아항공전문학교: 저자 불명
항공기 기체- 성안당: 임종규, 정하웅 지음
항공기 기체- 대영사: 김귀섭, 백형식, 안정호, 한용희 지음