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목차

1. 기업 선정 이유
2. 도요타 소개
3. 도요타 사상최대 리콜 사태
4. 결론

본문내용

2008년 자동차 생산량 800만대를 웃도는 세계 최강의 기업인 도요타는 품질의 대명사로 여겨졌다. ‘품질하면 도요타, 도요타하면 품질’이라는 말을 떠올리게 할 만큼 품질경영에 있어서는 최고로 자부하던 도요타는 2010년 1월에 촉발된 가속페달 불량으로 인한 리콜사태를 맞이한다. 이 사태로 인하여 도요타는 품질지수가 1위에서 6위로 추락하는 등 기업의 심각한 이미지 손실과 함께 품질경영의 문제점이 나타나고 있는 상황이다. 명실상부한 자동차 시장 1위 기업인 도요타가 이러한 문제점이 나타나게 된 원인을 분석하고 그 원인에 대한 해결방안을 제시하고자 한다.

<중 략>

모든 공정의 모든 작업원이 책임감을 갖고 각각의 공정에서 품질을 확인하고, 불량은 후 공정으로 보내지 않도록 해야 한다. 이것이 도요타 스타일의 ‘품질은 공정에서 만들어 진다’고 하는 방식이다. 또한 불량을 발견하면 도요타에서는 진열대에 본보기로 보여서 전원이 주의해야 할 점으로 공유한다. 도요타에서는 깜박하고 실수한 것이 그대로 공정으로 진행되지 않도록 하는 장치인 ‘실수 방지 시스템’을 여러 가지 고안해 냈다. 예를 들어 작업에서 실수가 발생하면 야구(冶具;야금에 쓰이는 여러 연장)에 설치할 수 없게 만든 장치라든가, 물건의 상태가 좋지 않으면 기계가 가공을 시작하지 않는 장치라든가, 작업의 실수나 동작의 실수를 자연스럽게 수정해서 가공을 진행하는 장치 등이 있다. 절대로 특별한 기계나 복잡한 도구가 있어야만 하는 것이 아니다. 간단한 가이드라인의 설치, 추의 이용 등 지금 쓰고 있는 기계에 아주 사소한 연구를 접목시켜, ‘실수 방지 시스템’을 만들어서 실시하고 있다.

<중 략>

전임 와타나베 사장 "부품 값 아끼자" 집착… 품질 경쟁력은 외면해 일본 업계는 이번 사태의 근본 원인에 대해 오랫동안 내재돼 있던 위험이 폭발한 것이라고 지적한다. 자동차의 제품 기획·구매·설계는 판매로부터 최소 3~4년 전에 이뤄지기 때문에 지금 불거진 결함문제의 근원은 2000년대 이전으로 거슬러 올라가

참고 자료

없음