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아직 트랜지스터 자체의 교류적 등가회로를 언급하지는 않았지만, 본격적으로 시동을 걸기 전에 온전한 증폭기 형태가 어떻게 등가회로로 그려져 어떤 값인지를 계산하는데 있어 어떤 편리함을 준다는 것을 맛보기로 훑어보기만 한다. 등가회로로 그릴 대상은 공통 에미터 증폭기로 한다. 다른 것이 만만치 않아서 대상을 공통 에미터 증폭기를 택한 것이 아니다.
<중 략>
이 등가회로에서 각단의 전압과 전류 계산하여 구하는 것은 문제도 아니었다. 간단하게 계산이 된다. 다음으로는 교류등가회로를 그려 내 보기로 한다. 이 형태는 나중에 트랜지스터 소신호 분석을 할 때 트랜지스터 등가회로와 함께 많이 등장하여 계산상의 편리를 주기 때문에 눈에 익혀 두어야 한다. 자료들을 보면 등가회로 그릴 때 필연적으로 그리는 형태가 되겠다. 주파수가 있기 때문에 단락 회로가 된다. 이미 이 사항은 강조 했었다.
교류는 주파수가 콘덴서를 단락 시킬 만큼 크다고 가정한다면 XC는 거의 0이 되어 구리선으로 연결한 것 같이 잘 닦은 아스팔트 도로가 된다. 고로 콘덴서는 단락회로!! 또한 VCC도 교류적 입장에서는 접지라고 볼 수 있다고 이미 확인 했으므로, 등가회로는 아래와 같다. VCC도 교류적 입장에서는 접지라고 한 것이 얼마나 강력한지를 감만 잡자.
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