목차
1. 개요
2. 동다짐 공법의 개량원리
3. 동다짐 공법의 특징
3.1 개량 목적
3.2 동다짐 공법의 장점
3.3 동다짐 공법의 단점
4. 동다짐 공법 설계
4.1 개량심도
4.2 타격점 간격
4.3 전타격에너지
4.4 단계수(n)와 정치기간(T)
4.5 타격횟수(N)
5. 현장실험 방법(시험 동다짐)
5.1 시험 동다짐 세부계획
5.2 시험 동다짐 방법
6. 현장 시공
6.1 시공 순서
6.2 시공 시 유의사항
7. 개량효과 분석
8. 품질관리(QC) 항목
참고문헌
본문내용
1. 개요
산업화, 공업화 및 인구의 증가로 인한 유효용지의 부족은 연약 지반에서의 건설 활동을 요구하게 되어 간척지, 쓰레기 매립장 등과 같은 열악한 지반조건을 가진 지역에 적절한 연약처리공법을 실시하여 이를 유효 용지화 시켜 활용하는 실정이다. 이에 따라 여러가지 연약지반 처리공법이 개발 및 사용되었으며, 본 보고서에선 ‘동다짐 공법’에 대한 내용을 다루고자 한다.
동다짐 공법이란 연약지반의 지지력 증가 및 침하방지 등의 목적으로 중량 10～60ton, 저면적 3～7㎡ 정도의 강재 및 콘크리트 등으로 제작한 추를 100～200ton급의 대형크레인이나 전용장비를 이용하여 10～40m 높이에서 자유 낙하시켜 지반에 충격에너지를 가함으로써 충격에너지 W파(표면파), S파(전단파), P파(압축파)에 의해 지반 다짐효과 및 강도를 증진시키는 공법으로써, 적용범위가 넓고 깊은 심도까지 다짐효과를 얻을 수 있다. 또한 시공 기간이 짧고 다른 공법에 비해 경제적이며 시공 방법이 간단하고 특별한 약품이나 재료가 필요없으며, 특히 여러 지반조건에 적용이 가능한 장점을 지니고 있어 점성토층에서 사질토층까지 다양하게 적용되고 있다. 하지만 소음, 진동 등으로 인한 주변 민원발생이 우려되는 지역에서는 적용 불가하다는 특징을 가진다.
이 공법은 대상지층은 전석층, 호박돌층, 모래층, 모래를 포함한 포화 점성토층, 폐기물지반 등으로 대상지층이 점차 사질토에서 점성토층으로 확대되고 있으며, 건물기초, 탱크기초, 부지조성, 철도, 도로의 기초지반 처리, 공항 활주로 등에 시공되고 있다. 이와같이 동다짐공법을 여러조건에 따라 달리 불리기도 하는데, 동압밀 공법, 충격하중다짐공법, 중추다짐공법 이라고도 한다. 무거운 중량을 지반에 타격하는 방법으로 느슨한 층을 다지는 것은 새롭게 개발된 공법은 아니다. 오늘날 같이 동다짐 공법이 진보되고 보급된 것은 1972년 프랑스인Manard에 의해서 체계화 되었고, Manard는 포화된 세립토를 다지는 공법을 제시하고 ......<중 략>
참고 자료
남수정, (2000), “동다짐공법”, (주)두우건설엔지니어링
이봉직, 윤준식, 이종규, (2005), “지반조건에 따른 동다짐의 개량심도 평가”, 한국지반환경공학회 논문집, Vol. 6, No. 3, pp 55∼61
이승원, 김명모, (1996), “동다짐공법 설계를 위한 전문가 시스템”, 대한토목학회 논문집, Vol. 16, No. Ⅲ-2, pp 181-191
이인모, 김짐홍, 최유중, (1993), “동다짐 공법에 의한 지반 개량의 사례연구”, 대한건축학회 학술발표대회 논문집, Vol. 13, No. 2
Menard, http://www.menard.pl/uploads/Dynamic_Compaction_DC.pdf
James D. Hussin, “Methods of Soft Ground Improvemen”, http://eirit.co.il/files/uploads/methods_of_soft_ground_improvement.pdf
http://www.ce.washington.edu/~liquefaction/html/how/soilimprovement.html
한컴오피스 
