구조역학실험 피로실험 레포트

목차

1. S-N Curve
2. Design Curve
3. Damage 계산 및 판단
4. 실제 선박에서 압축보단 인장을 받는 이유

본문내용

3. Damage 계산 및 판단

Damage 계산은 서로 다른 amplitude를 갖는 응력 S1과 S2가 각각 n1과 n2 cycle 동안 작용했다면, 각 응력에서의 cycle을 fatigue life로 나눈 값들의 합이 1을 넘으면 파단이 발생한다는 이론, Palmgren-Miner Linear Damage Rule(Miner Rule)을 이용하여 수행할 수 있다.

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따라서 결국 Design Curve에서만 파단이 일어나는 결과가 나왔으므로, 조금 더 보수적인 결과값을 사용하여 안전성을 높이기 위해 design curve를 쓰는 것이 옳다고 볼 수 있다.

4. 실제 선박에서 압축보단 인장을 받는 이유

실제 선박은 여러 판재를 용접으로 연결하여 제작된다.
이에 각각의 용접 연결부는 압축보다는 응력 집중의 인장에 의한 파단에 더 취약하다.
따라서 선박강재의 안전성을 고려할 때에는 압축보다는 인장을 고려하여 설계하여야 한다.

참고 자료

없음