자동차공학실습 - 엔진보고서

목차

Ⅰ. 실습내용
Ⅱ. 실습목표
Ⅲ. 엔진 분해시 주의할 점
Ⅳ. 엔진의 기본 구조
Ⅴ. 엔진 분해
Ⅵ. 엔진 조립
Ⅶ. 고찰

본문내용

Ⅰ.실습내용
가솔린 엔진을 분해하고 조립하는 것을 배운다.

Ⅱ.실습목표
가솔린 엔진을 분해하고 재조립하여 엔진의 작동 원리와 구조를 이해한다.

Ⅲ.엔진 분해시 주의할 점
① 분해 조립작업을 반드시 엔진의 정면에 서서 하도록 한다.
② 분해된 순서로 정리 정돈을 한다.
부품은 분해한 순서로 정리하였다가 조립하도록 한다.
③ 접촉면이 바닥으로 향하지 않도록 한다.
실린더 헤드의 접촉면이 바닥에 닿지 않게 한다.
④ 알맞은 공구를 선택하고 무리한 힘을 가하지 않도록 한다.
⑤ 작동상태, 오염상태, 소손상태등을 점검한다.
⑥ 개스킷, 오일실케이스(크랭크축 리테이너), 오일 팬은 가스 누출의
우려가 있으므로 모두 신품으로 교환한다.
⑦ 볼트 및 너트는 반드시 토크렌지로 조인다.
볼트 및 너트를 풀 때는 바깥쪽에서 중앙을 향하여, 조일 때에는
중앙에서 바깥을 향하도록 한다. 볼트 머리 및 너트의 지름과 공구의
크기를 잘 숙지한다.
⑧ 크랭크축 메인저널 베어일 캡의 방향은 화살표가 프런트 쪽을
향하도록 한다.
⑨ 부품과 볼트, 너트가 서로 바뀌지 않도록 주의한다.
푼 볼트 및 너트는 빼내지 말고 끼워진 채로 부품을 탈착한다.

<중략>

Ⅵ.엔진 조립
엔진 조립 순서는 분해의 반대 순서로 한다. 조립은 분해보다 더 각별히 주의해서
하도록 한다. 엔진 주요 볼트 체결 시 사용되는 공구에는 토크렌치가 있다. 각종
볼트를 조립 시 정확한 토크로 조립하기 위해서 사용된다. 세가지 체결 조립 방법
이 있다.

-토크 법은 일반적으로 토크 렌치를 사용하여 조립하는 방법을 의미한다.

-탄성력 각도 법은 토크 렌치와 각도앵글 게이지를 이용하여 조립을 하는
방법이나 조립 시 탄성영역 내에서 조립되는 방법을 의미한다.

-소성력 각도 법은 토크 렌치와 각도앵글 게이지를 이용하여 조립을 하는
방법이나 조립 시 항복강도를 지나 소성영역으로 내에서 조립 법을 의미한다.

참고 자료

없음