중국조선 산업의 도전과 한국 조선산업의 대응전략

목차

1. 한국 조선산업의 역사
2. 중국 조선산업의 역사
3. 한중 양국간 역사배경에 따른 차이점
4. 한국과 중국의 수주량 추이
5. 고부가선 분야에서 한국이 압도적 우위
6. 중국 조선 산업의 특징
7. 중국 조선 산업의 문제점
8. 중국의 조선소 경쟁력 요인 현황
9. 한중일 3국의 설비 생산력 비교
10. 중국 조선업의 성장 배경
11. 중국 조선산업 경쟁력의 전반적 평가
12. 중국 조선산업에 대한 견제 방안
13. 한국 조선업의 부진 원인
14. 한국 조선업 대응전략
15. 정부의 적극적인 금융지원을 통한 생산력 지원
16. 국내 고급인력 양성을 통한 기술력의 성장
17. 국내기업의 고급브랜드 전략으로 중국기업과 차별화
18. 선박 환경규제 배경
19. EEDI 규제
20. SEEMP 및 EEOI
21. 고연비 선박 이슈
22. 고연비 효과
23. 친환경 선박의 개발 방향
24. 부가물 장착 사례
25. 미래형 선박 사례

본문내용

19세기 중반 江南(Jiang Nan)조선소설립으로 시작 : 방위산업으로서 역할.중국 공산당 정권(1949) 이후 본격적인 활동 시작.개방화 이전까지는 국방의 한 방편으로서 유지.1979년 이후 국내선과 수출선 수주가 적극화되는 도약기 시작 (조선협회 자료) 준비기 : 1949~1960 조선산업의 구시대적 체제 탈피 체제정비기 : 1961~1978 산업체제 정비, 기술 자립 도약기 :1979 이후 1999년 국영조선소인 중국선박공업총공사를 중국선박중공집단공사(CSIC)와 중국선박공업집단공사(CSSC)로 분할하여 경쟁 유도 2001년 10차 5개년 계획 이후 5위의 육성대상 업종으로 부상

<중 략>

2003년 12월 ‘중국선박공업발전정책’ 입안.투자장려책 : 2010년 이전 조선공업 투자액의 50%에 대한 기업소득세 면제.외국기업과의 합작 조선소 또는 연구소 설립 장려.선박엔진, 부품 등에 대한 외국인투자 및 산업지도 장려.국가개발은행의 선박기업에 대한 대출 확대 및 기한연장

참고 자료

없음