항공기용 기계요소의 종류와 특징에 대하여 조사하시오.

목차

1)볼트
2)너트
3)와셔
4)스크류
5)나사산 수리

본문내용

항공기 기계요소라 함은 항공기 제작과 수리에 사용하는 여러 가지 종류의 패스너와 그 밖의 사소한 항목을 통틀은 기본 부품이다.
이들을 분류하는 기호로는 AN(air force navy), NAS(national aircraft standard), MS(military standard)가 있다. 이들은 각자의 규격을 기호와 숫자로 표시해 어떤 모양과 용도를 가지는지 나타낸다.

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볼트는 너트와 쌍을 이루는 패스너이다. 볼트는 스크류와 달리 부재의 전단하중을 직접 견디는 그립이 있고 끝이 뭉툭하여 너트가 채워지는 곳이 있다. 조이는 방법에도 차이가 있다. 스크류는 헤드를 조이지만 볼트는 헤드를 그대로 잡고 너트를 조이는 식이다. 볼트와 너트는 항상 같은 재질로 만들어져 이질 금속간 부식을 방지한다.
볼트는 진동에 견디고 운항 시 꽉 죄어주기 위해 나사산의 간격과 수를 조절해 죄는 힘을 조절한다. 나사산의 등급에는 1등급 loose fit, 2등급 free fit, 3등급 medium fit, 4등급 close fit이 있다. 항공용 볼트에는 대부분 3등급 medium fit을 사용한다.

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셀프 락킹 너트가 필요하지만 장착이 여의치 않을 경우 락 와셔를 사용한다. 락 와셔는 와셔 끝에 약간 나온 부분을 구부려 평 와셔에 맞물림으로서 기능한다. 락 와셔의 목적은 진동으로 인한 너트의 풀림을 막는 역할을 한다.
락 와셔는 패스너와 함께 1,2차 구조재에 사용해서는 절대 안 된다. 그리고 부품이나 인명 손상에 우려가 되는 곳에도 사용해서는 안 된다. 또한, 결함이 발생하면 틈이 생겨 락 와셔에 공기가 흐를 수 있는 곳에도 습기가 공급될 우려가 있기 때문에 사용하면 안 된다.
4)스크류
앞서 말한 볼트와 달리 스크류는 헤드를 돌려 부재를 파고들어 장착하는 패스너 이다. 스크류는 스레드가 부재를 파고 들어가기 때문에 장탈착시 항상 부재의 손상 위험이 있다.

참고 자료

없음