내연기관의 발달사

목차

1. 내연기관
2. 내연기관의 발달사
3. 엔진의 발달사
4. 엔진의 향후 발전방향
5. 찹고문헌

본문내용

▣내연 기관 [內燃機關 internal combustion engine]
연료의 연소 등에 의해 얻은 에너지를 기계적인 힘으로 변환하는 장치를 일반적으로 열기관이라고 하는데,
이중에서 디젤 기관,가솔린 기관 및 가스 터빈 기관과 같이 기관의 내부에서 연료가 연소되 는 열기관.

■내연기관의 행정 및 배기량

- 행정 : 상사점과 하사점 사이의 거리
☞상사점(上死点) : 피스톤이 실린더의 가장 위쪽으로 올라간 위치
☞하사점(下死点) : 피스톤이 실린더의 가장 아래쪽으로 내려간 위치

- 배기량 : 피스톤이 1행정을 하였을 때 밀어낸 부피 (행정부피)
☞피스톤은 내연기관의 실린더 내부에서 일정한 상,하 운동만 하게 되는데, 이때 이루어지는
행정 공간의 체적 또는 이 속에 존재할 수 있는 혼합기(공기+연료)의 양을 의미한다.
☞배기량 : 실린더 단면적 × 행정 : πD2 L/4
(총배기량 : 배기량 ×실린더 수 : πD2 LN/4 )
[ L : 행정, π : 원주율, N : 실린더 수, D : 실린더 지름(mm)]

☞자기 집에 있는 자동차의 배기량을 생각해 보자 !

※ 행정(그림출처 : http://my.dreamwiz.com/whitepri/frame1.html)

※배기량은 내연기관의 크기를 나타내는 척도가 된다.

■내연기관의 작동 원리

(가)4행정 기관의 작동
- 엔진이란 열에너지를 기계적인 일로 바꾸는 장치이며, 열에너지를 기계적인 에너지로 바꾸기 위해서는
작동물질이 필요하다. 가솔린 엔진에서는 작동물질을 혼합기라하며, 혼합기는 휘발유와 공기로 이루어
진다. 자동차에서는 혼합기를 흡입하여 압축한다. 압축된 혼합기에는 불꽃원인 스파크 플러그로 불꽃을
발생시켜 폭발을 일으키도록 하고 폭발에 의한 팽창력으로 기계적인 에너지를 발생시키는 것이다.

이 때 발생한 열에너지는 피스톤의 왕복운동에 의해 기계적인 일로 바꾸고, 다시 피스톤의 왕복운동은
커넥팅로드에 의해 회전운동으로 바뀌게 된다. 이러한 운동에너지의 변환은 연속적으로 이루어 지므로
가솔린엔진은 왕복형 싸이클엔진이라고도 한다.

참고 자료

내연기관(內燃機關) 문운당 : 김동진, 권영철, 김동훈, 박완규
행정(그림출처 : http://my.dreamwiz.com/whitepri/frame1.html)
자료출처 : A & D 컨설턴트 "차세대자동차의 실태와 장래전망">
출처 : http://news.yahoo.co.jp/headlines/hwj/000229/cpt/ : 2000년 02월 29일
자료발췌 : 국민일보 : 2001. 7. 18자