전동스쿠터 축 설계 텀프로젝트

목차

Ⅰ. 결론 및 고찰 - 미리보는 설계결과
1 제품사양 및 시스템 구조
2 설계시스템의 개략도
3 각 부품의 주요치수, 재료
4 원가산출
5 고찰 및 설계 타당성 검토
6 과제분담 계획서

Ⅱ. 세부 설계 내용
1 시스템 설계 구상방안
2 시스템 설계방안
3 재료 선별 기준
4 설계일정
5 시스템 설계 흐름도(Design Flow Chart)
6 모터 선정
7 전동 요소 설계
8 축계 요소 설계
9 참고사항
10 과제에 대한 소감

본문내용

※Discussion
: 전동스쿠터란 전륜으로 방향을 잡고, 후륜으로 구동하는 형식의 자동차를 말한다. 도로의 사정이 나쁜 곳에서 소회전이 가능하고, 튼튼하며 경제적이고, 바쁜 수업 일정을 소화해낼 수 있으며 학교에서 간편하게 타고 다닐 수 있으리라 생각된다. 기존의 2륜 자전거나 오토바이와는 차별되게 안정성(stability), 핸들링(handling) 및 조정성(control)을 향상시켜 주어 더욱 경제성이 있으리라 생각된다.

<중 략>

축은 반복 하중과 회전 굽힘 하중을 받을 경우가 많기 때문에 연성이 크고 강도가 높은 재료가 필요하다. 일반적으로 축재료 로는 탄소 성분이 0.1～0.4% 정도의 저탄소강인 SS41, SS50, SM10C～30C 등이 많이 쓰이고 있으나, 고하중 고속 회전을 하는 차축 터빈축등은 합금강의 열간 연성제를 기계가공한 후 재료의 내구성을 높이기 위해 열처리하여 사용하고 있다.
위의 내용을 근거로 동력전달에 쓰이는 축을 중실축 형태의 니켈크롬 몰리브덴강(SNCM 415) 을 선택하였다. 구동을 하는 축은 고속회전을 하고 고하중을 받기 때문에 굽힘, 비틀림 모멘트를 동시에 받는다고 판단하여 니켈크롬 몰리브덴강이 적합하다고 생각하였다.

참고 자료

없음