선박조종론 기말 정리

소개글

"선박조종론 기말 정리"에 대한 내용입니다.

목차

1. 단추진기선박(single screw vessel)에 있어서 전진시 추진기의 작동으로 인한 선체의 회두작용에 대하여 설명하시오.
2. 단추진기선의 후진시 선체의 회두작용에 대하여 설명하시오.
3. Twin screw 선박과 Single screw 선박간의 조선상의 장단점을 비교하시오.
4. 항내에 설치한 계류부표(mooring buoy)의 구조와 사용상의 이점을 간략히 쓰시오.
5. 선박을 계류시키는 계안시설의 종류를 들고 간략히 설명하시오.
6. 항내조선시 닻을 이용할 경우 주의하여야 할 사항을 쓰시오.
7. 항내조선시 고려해야 할 속력의 일반적인 요건에 대하여 쓰시오.
8. 접안시 사용되는 계류색의 명칭과 역할을 쓰시오.
9. 조선보조용 예선의 종류를 쓰시오.
10. 항해중 바람에 의한 선체의 회두작용 중 향풍성과 이풍성에 대하여 설명하시오.
11. 제한된 수로를 항해하는 선박에 발생되는 천수의 영향에 대하여 쓰시오.
12. 좁은 해역을 항해하는 선박에 발생되는 제한수로의 영향에 대하여 쓰시오.
13. 2척의 선박이 접근하여 항해 시에 발생되는 선박간의 흡입, 배척작용에 대하여 설명하시오.
14. 선체운동의 좌표축과 동요운동의 명칭을 기술하시오.
15. 황천 항해 중 파랑 속에서의 일반적인 조선법을 기술하시오.
16. 황천항해중 광석적재선의 조선에 대하여 기술하시오.
17. 황천항해중 원목적재선의 조선에 대하여 기술하시오.
18. 황천항해중 곡물적재선의 조선에 대하여 기술하시오.
19. 황천항해중 잡화적재선의 조선에 대하여 기술하시오.
20. 황천항해중 공선시의 조선에 대하여 기술하시오.
21. 황천항해시 발생할 수 있는 위험한 현상에 대하여 기술하시오.
22. 항해중 인명구출을 위한 조선법 중 Willamson`s turn에 대하여 기술하시오.
23. 항해중 인명구출을 위한 조선법 중 반원 2회 선회법(Double turn)에 대하여 기술하시오.
24. 항해중 인명구출을 위한 조선법 중 Single turn(또는 Delayed turn)에 대하여 기술하시오.
25. 항해중 인명구출을 위한 조선법 중 Scharnow`s turn에 대하여 기술하시오.
26. 항해중 인명구출을 위한 조선법 중 Scharnow`s turn에 대하여 기술하시오.
27. 선박내 화재발생시 일반적인 조치사항을 기술하시오.
28. 선박충돌시의 조선법에 대하여 기술하시오.
29. 선박충돌사고 뒤처리를 위한 제반사항을 기술하시오.

본문내용

1. 단추진기선박(single screw vessel)에 있어서 전진시 추진기의 작동으로 인한 선체의 회두작용에 대하여 설명하시오.
전진시는 크게 네 가지 이유로 나눠볼 수 있다.
1) 흡수류(SUCTION CURRENT) 에 의한 회두
SUCTION CURRENT로 인하여 양쪽 SCREW BLADE에 생기는 추력에 차이가 생겨 추력중심이 CENTER LINE에서 조금 우방으로 벗어나게 되는대 이는 선체를 좌회두 시키려는 경향이 있다.
2) 배수류(DISCHARGING CURRENT) 에 의한 회두
DISCHARGING CURRENT로 타 중앙일 때 선미를 좌현 쪽으로 미는 경향이 있다. 이는 선체의 전진타력이 아직 없을 때나 공선상태에서는 이 경향이 크다.
3) 반류(WAKE CURRENT) 에 의한 회두
수면의 공간을 유입하는 수류를 반류라 하는데 반류는 추진기 상익의 횡압력이 상대적으로 증대되기에 전진시 선수를 우 편향시키는 작용을 한다.
4) 횡압력(SIDE PRESSURE)에 의한 회두
상하날개면에 생기는 압력차로 인해 RIGHT HANDLED SINGLE SCREW선 같은 경우 전진시 보통 선미가 오른편으로 치우치려는 경향이 있다.

< 중 략 >

29. 선박충돌사고 뒤처리를 위한 제반사항을 기술하시오. ( P.283 )
충돌사고직전의 조선조치에 못지 않게 그 뒤 처리는 선장에게 중요하다. 수많은 인명과 막대한 재산의 손실여부가 선장 한 사람의 판단여하에 좌우될 수가 있다.
1. 자선의 안전부상과 감항성의 검토
(a) 안전부상(安全浮上)
충돌 즉시 충돌손상 및 침수상태를 확인하기 위하여 각 선창의 bilege 및 double bottom 의 sounding을 행하고, 우선 안전하게 부상할 수 확인하여야 한다.
(b) 감항성(堪航性)의 검토
안전부상이 확인되었다 하더라도, 그것만으로 끝나는 것이 아니고, 자선의 항로의 장단 및 계절적인 조건을 고려하여 감항성의 유무를 검토하여야 하고, 조금이라도 불안의 요소가 있으면 즉시 항해의 계속을 중지하고 조치를 취하여야 한다.
2. 제반서류의 기록정리 및 해난보고서의 준비
(a) 제반일지의 정리
충돌직전 및 직후의 제반조치 및 상태를 면밀히 검토하고 정리하여 제반일지 및 log book에 기록하고, 후일 증거제출에 대비한다.

참고 자료

없음