염료감응형 전지를 이용한 요트설계

소개글

염료감응형 전지를 이용한 요트설계입니다.

요트의 역사부터 시작해서

요트의 요소조사,

2D 도면도까지.

A+받은 자료입니다

목차

1. 요트란
2. 요트의 역사와 어원
3. 요트의 분류
4. 각 부위의 명칭
5. 요트의 추진원리
6. 범장하기(돛올리기)
7. 해장하기(돛내리기)
8. 요트 승선자의 안전수칙과 비상시 행동요령
9. 이안(배떠나기)
10. 접안(배들어오기)
11. 아이디어 내용
12. 태양열에 대하여
13. 태양광에 대하여
14. 기대효과(DSSC를 중점으로)

본문내용

▣ 요트란.
- 스포츠 ·유람 등 오락을 위해 특별히 설계하여 의장을 갖춘 가볍고 비교적 소형의 범선 또는 동력선을 말한다.
- 요트의 생활/레저로서 뜻은 무동력의 세일링 요트를 이용해 바다를 항해해 나가는 스포츠를 말한다. 요트야말로 바다를 통해서 자연에 적응 할 수 있는 정신력을 기를 수 있고 체력을 단련 할 수 있으며 그리고 자연의 법칙을 배울 수도 있는 멋진 스포츠이다.
- 요트를 다시 나누면 엔진의 힘으로 추진하는 모터 요트(motor yacht)와 돛에 바람을 받아 운항하는 세일링 요트(sailing yacht)로 구분된다. 세일링 요트는 선실을 갖추지 않은 작은 보트에 돛을 단 세일링 보트(sailing boat)와 선실에 주거시설을 갖춘 비교적 큰 범선 형태인 세일링 크루저(sailing cruiser)로 구분되고, 세일링 보트는 연안이나 호수에서 스포츠 또는 레저용으로 이용되며 세일링 보트 중에서도 비교적 작은 요트를 딩기(dinghy)라 부른다.

▣ 요트의 역사와 어원.
요트의 기원은 정확히 알려진 바가 없지만 이집트에서 발견된 B.C 6000년경의 유물인 `안포라` 라는 옹기에 그려져 있는 돛단배를 요트의 시초로 추정 하고 있으며 B.C 3400년경의 이집트 벽화에 횡범과 노를 병용한 그림으로 미루어 볼 때 나일강에서 이러한 배를 교역이나 군사목적으로 사용했을 것으로 본다.

< 중 략 >

▣ 기대효과(DSSC를 중점으로)

DSSC는 현재 시장에서 상용화 되고 있지는 않지만 11%대의 에너지 전환 효율을 더욱 높인다면 대체 에너지로서 큰 값어치를 가질 것이다. 상용화 시 가장 중요한 부분인 제조단가 역시 결정질에 비교하여 20%에 불과하기 때문에 싼 가격에 큰 효율을 낼 수 있다. 또한 DSSC는 투명하다는 점과 다양한 색상 구현이 가능하다는 아주 큰 장점이 있다. 이러한 장점은 폭 넓은 응용이 가능하며 상용화 효율을 가지게 된다면 낮은 가격의 제조
설비와 공정기술로써 발전단가를 30~20%까지 낮출 수 있다. 많은 기업들 역시 제품화 시키기 위한 단계에 있으며 실제로 에너지시장의 대부분을 차지할 것이라고 예측하고 있다.

참고 자료

없음