태평양 컨테이너 노선의 영업 전략에 대한 연구

목차

1. 태평양 노선의 경쟁 환경
2. 태평양 노선의 운임 안정화 환경
4. 산업 구조 분석
5. 해운시장 세분화
6. 표적 시장

태평양 노선의 영업 경쟁력 강화 전략 모델

본문내용

1. 태평양 노선의 경쟁 환경

세계 정기선 시장에서는 1990년대 중반이후 5천 TEU급 이상 초대형선의 인도가 본격화 되면서 선복량이 높은 증가세를 나타내고 선사간 M&A 및 전략적 제휴의 확산에 의하여 보유 선대의 운항 효율이 지속적으로 개선되면서 선복 과잉 및 시황 악화의 요인으로 작용하였다. 이에 따라 세계 정기선 시장의 주요 기간항로에서는 운임 불안정이 지속되었으며, 특히 북미 항로에서는 1997년 하반기까지 E/B & W/B 모든 노선에서 전반적인 하락세가 이어졌다. 그러나 아시아의 극심한 경기 침체와 미국의 호황이 정점에 이른 1998년에 들어서는 북미항로는 E/B 항로에서 뚜렷한 회복세가 나타나기 시작했다. 그러나 이에 대한 반대 급부로 W/B는 극심한 불균형으로 지속적인 운임 하락세를 나타내기 시작하였다.

북미항로의 경우 E/B의 시장 평균운임(M/R: mean rate)이 1998년 1/4분기 이후 급격한 회복세를 나타내 4/4분기에는 TEU당 U$1,614까지 상승하였으며 W/B는 하락세가 지속되어 1998년 4/4분기 중 TEU당 U$842에 불과한 수준으로 하락하는 등 1995년 이후의 지속적인 하락세에서 벗어나지 못하였다.

참고 자료

유통 경영론; 송호달 외 / 도서출판 두남, 1999

현대 마케팅; 신지용 / 삼영사. 1998

마케팅통이 되는책; 한국산업훈련연구소, 1998

1999, 2000, 2001 해양 수산 동향, 해양 수산 개발원

The Clarkson Shipping Review & Outlook, Clarkson Research Studies

2000 경제 동향 지표, 한국 개발 연구원