2개의 동력원(내연기관과 축전지)을 이용하여 구동되는 자동차를 말하며, 가솔린 엔진과 전기모터, 수소연소 엔진과 연료전지, 천연가스와 가솔린 엔진, 디젤엔진과 전기모터 등 2개의 동력원을 함께 쓰는 차를 말한다.
주로 가솔린 엔진과 전기모터를 함께 쓰는 방식을 많이 이용하고 있으며 많을 경우 유해가스를 기존의 차량보다 90% 이상 줄일 수 있고, 대도시의 공기와 주변 환경을 개선할 수 있으며, 교통통제·도로계획 등과도 잘 맞기 때문에 환경자동차라고도 부른다.
하이브리드 자동차의 무게나 실내공간은 일반 자동차와 비슷하며 일반 휘발유 차에는 없는 전기모터나 배터리 등이 추가되는 반면, 시동모터나 제너레이터 등이 필요 없다.
일본 도요타[豊田]의 프리우스(Prius)와 혼다[本田]의 인사이트(Insight)가 대표적인 차종으로, 프리우스는 2000년 말 세계 최초로 양산화에 성공하였다. 연료 효율이 높고, 가솔린 엔진과 전기 엔진의 장점만을 결합해 운전하면서 도로와 주변 환경에 알맞게 자동으로 가솔린 엔진과 전기 엔진의 변환이 가능하다.
2. 발전과정
[ 포르쉐 박사의 하이브리드 차 ]
최초의 하이브리드 자동차는 도요타 프리우스보다 100년 앞서 1899년에 만들어졌다. 포르쉐를 만든 페르디난드 포르쉐 박사에 의해 만들어진 것인데 겉모양은 영락없는 마차이다.
포르쉐 박사의 하이브리드 차는 ‘믹스테(MIXTE)’로 프랑스어로 ‘혼합된’이란 뜻의 자동차다. 놀라운 것은 하이브리드 자동차가 만들어 진 것뿐 아니라 무려 이 차는 4륜구동이다. 게다가 각각의 바퀴에 독립된 전기모터를 장착해 독립적인 힘을 바퀴에 전달했다. 물론 가솔린 엔진도 장착해 힘을 보태었다.
참고자료
· [하이브리드 자동차] 한국발명진흥회 저
· [하이브리드 자동차의 에너지 저장장치 기술특성] 김병우
· [연료전지 하이브리드 자동차] 이호열, 정영균, 정진택, 박상훈, 오병수
· [하이브리드 자동차의 연구분야] 전순일, 안국현, 박영일, 이장무
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