2장
항공물류의 개념정립
항공물류 시장 동향
항공물류 정보화 동향/항공물류정보화의 필요성
항공물류의 프로세스에 따른 정보흐름
- 항공화물 수출 프로세스
- 항공화물 수입 프로세스
3장
물류정보시스템 사례
- 미국 AES, ACS- ACE
- 호주 CMR
- 캐나다 ACROSS
- 홍콩 DTTN
- 일본 NACCS
AIRCIS
- AIRCIS의 주요기능
- AIRCIS의 강점
- AIRCIS의 문제점 및 발전과제
4장
결론
본문내용
Abstract
우리나라는 21세기 동북아지역 물류중심국가로 발전시키는 것을 국가전략적차원에서 추진하고 있다. 이와 같은 추진전략은의 배경에는 우리나라 제조업의 성장 한계 세계 공장으로 성장하고 있는 중국과 한반도와의 지리적 인접성 우리나라 공항과 항만시설의 우월성 그리도 우리나라 항공사와 선사들의 경쟁력에 그 기반을 두고 있다. 동북아 지역 물류중심국가로 성장하기 위한 두 개의 큰 축은 항공 화물운송과 해상 화물운송으로 고려 될 수 있으며 항공화물은 해운화물에 비해 물동량 측면에서는 미미하나 화물의 취급금액 측면에서는 부가가치가 매우 높아 그 중요성이 더욱 커지고 있는 추세를 보이고 있다. 즉 표에서 보이는바 와 같이 국제 항공화물 물동량은 총수입 화물대비 0.34%로 미미하게 나타나고 있으나 총수출금액을 기준으로 살펴보면 , 국제 항공화물비중이 28.18%로 나타나 항공 화물운송의 중요성이 커지고 있음을 화인할 수 있다. 따라서 우리나라가 동북아에서 항공부문의 물류중심기능을 담당하기 위해서는 다국적 물류기업이나 구내기업에게 보다 효율적인 물류서비스를 제공할 수 있어야 하며, 물류정보시스템분야에서 국제항공물류의 중심이 되어야 한다. 오늘날 물류시장에서는 화주 및 물류업을 대행해주는 3PL업체, 화주의 대리 업무를 해주는 포워더, 항공사, 국제 화물터미널, 공항, 보세창고 등 물류 프로세스별로 다양한 거점과 물류주체를 구성하고 있으며, 이들이 제공하는 물류서비스는 나날이 증가하고 있다.
물류시장 참여자들이 물류서비스를 제공하는 이유는 화주에게 물류에 대해 특정상품, 서비스, 정보, 등의 위치 또는 장소 및 물류시스템 내에서의 이들의 상태를 알 수 있도록 해주어 물류비용을 최소화시키고 시간을 단축시켜 물류프로세스를 최적화하기 위해서이다. 그러므로 물류기업이나 화주 등 물류이해관계자들은 화물이동의 가시성확보를 위하여 다양한 물류정보시스템을 활용하고 있다. 물류정보시스템은 종합적인 물류활동의 원활화를 진행시키는데 필수적인 요소로써 물류활동을 구성하고 있는 운송, 하역, 보관, 포장, 이송 등의 각 기능을 유기적으로 결합시켜 전체적인 물류관리를 효율적으로 수행하도록 지원하는 IT기반의 정보시스템이다. 물류정보시스템에서는 화물추적 및 조회, 스케줄 조회, 통관 정보 등 다양한 물류서비스가 제공되고 있다. 이와 같은 물류정보시스템은 무역화물과 관련된 수행주체들이 주된 사용자였으나 최근에는 수출입화주들도 필요에 의해 민간 기업이나 정부 각 부처별로 구축된 물류정보시스템으로 이용자가 확대되고 있다.
참고자료
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· 항공물류개념의 현상론적 접근과 항공물류시스템 연구 /정재락 /2005
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· IATA 홈페이지 www.iata.org/stb/efeight
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· 국가물류기본계획, http://logistics.mltm.go.kr
· Aircis 홈페이지 http://aircis.kr/
· KTnet 홈페이지 www.cTradeWorld.com
· 항공물류정보시스템(AIRCIS)확대 개편:물류업계 업무효율 증진에 큰 도움 기대/국토해양부,
· http://www.klnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=960742010
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