내연기관실험.

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내연기관실험

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본문내용

1. 실험 목적
내연기관 성능시험은 연구 및 개발뿐만 아니라 교육에 있어서도 아주 중요하다. 내연기관에 있어서의 시험방법은 Greene과 Lucas(1969)가 잘 정리하였으며 이를 보다 더 발전시키고 현재에 알맞은 표준을 제시하고자 국제적인 자동차관련 기구인 SAE, DIN, BS 등의 여러 표준기관들이 엔진시험조건에 대한 일반적인 표준을 제정하려는 노력을 하고 있다.
내연기관의 성능시험은 내연기관의 종류에 따라 여러 가지 방법들이 존재하지만 일반 자동차엔진을 대상으로 하는 일반적인 시험방법을 이용하여 본 실험에서는 일반 원동기의 동력측정, 연료소비량의 계측, 회전수, 각부의 온도 및 압력의 측정기술을 습득시킴과 동시에 평균유효압력, 열효율 등을 계산함으로써 기관성능에 대한 이해를 증진시키고자 한다.
2. 실험 관련 이론
1) 동력
기관의 축마력은 토크와 회전수로부터 계산된다. 토크의 측정에는 각종의 동력계가 이용되나 측정하고자 하는 기관의 축력과 회전속도의 범위에 적합한 동력계를 선택하여야 한다. 본 실험에서는 와전류 타입(eddy current type)의 동력계(Dynamometer)를 이용한다. 동력계는 엔진시험장치 중 가장 중요한 부분이다. 제동마력(BHP: brake horse power)을 동력계중 가장 단순한 형태인 마찰 brake형 동력계로 측정할 수 있다.
2) 회전속도
기관출력축의 회전수를 회전계(encoder)로 측정한다.

참고 자료

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