수송부문 온실가스 감축등록 현황과 감축기술 소개

소개글

수송부문의 온실가스 배출저감 대안은 기술적 대안인 연비개선, 연료 대체 자동차 개발 및 보급, 교통체계 개선, 세제개선 등으로 구분해 볼 수 있다. 예를 들면, 수송부문 온실가스 저감기술로 현재 주목을 받고 있는 하이브리드 자동차는 지구온난화 대응기술의 중추기술로 기대되나 비교적 조기에 효과를 기대할 수 있는 대안으로는 일본에서 채택한 저농도 바이오에탄올 혼합 휘발유가 있다.

에탄올의 단위체적당 열량(에너지량)은 휘발유의 70% 정도지만 에탄올 혼합으로 휘발유의 옥탄가가 향상하기 때문에 연비를 개선하는 면도 있다. 한편 미국에서는 1980년대부터 에탄올 10% 혼합 휘발유(이하「E10」으로 표기)를 보급하고 있어 자동차 제작사는 에탄올 혼합연료에 관한 대응기술 및 각종 정보를 이미 가지고 있다고 판단된다.

목차

1. 수송부문 온실가스감축사업등록현황

2. 수송부문 온실가스감축기술소개

3. 온실가스/에너지 감축일반기술

본문내용

1) 콜롬비아, 보고타시의 버스고속화운송시스템 단계 II-IV
 130km dedicated lane and bus station
 1200대 관절형버스 *160명, 500대 대형버스
 일 180만명 운송
246,563톤CO2e절감/년

2) 인도, 전철에 제동장치를 저항제어식에서 전기회생제동장치로 전기소비절감
 총 196,859km( 3개 라인)
 120대의 차량(60대/ 모터 60대 /부속차량)
 기존 15.39에너지/km사용하던 것을 ->제동장치 변경으로 5.40에너지/km를 회생해서 전기 사용 절감->년 41,160톤CO2절감-> 10년

참고 자료

없음