미래형 자동차에 관한 조사

소개글

미래형 자동차에 관한 조사

목차

미래형 자동차

1. 연료의 관점
1.1 개요
1.2 하이브리드 자동차
1.3 수소연료전지 자동차
1.4 전기자동차

2. 모듈화
2.1 개요
2.2 단품과 모듈화의 차이
2.3 모듈부품 국산화
2.4 섀시시스템 모듈화
2.5 첨단기술 통합한 모듈

3. 신소재의 사용
3.1 개요
3.2 알루미늄과 플라스틱의 사용
3.3 마그네슘
3.4 고장력 강판

4. 결 론

본문내용

미래형 자동차

1. 연료의 관점
1.1 개요
석유자원의 고갈, 고유가, 온실가스 배출 규제 등의 환경이 현재 내연기관 자동차를 더 이상 버틸 수 없는 상황으로 내몰고 있다. 때문에, GM, 다임러크라이슬러, 혼다, 도요타 등 자동차 메이저들은 10년 전부터 친환경 자동차 개발에 총력을 기울여 왔다. 이로써 두 가지 연료를 병합한 하이브리드 카가 이미 판매를 시작, 친환경 자동차로 현실적인 대안이 되고 있다. 향후 2015년에는 연료 전지자동차, 전기자동차 등 차세대 첨단 자동차의 대중화시대가 열릴 것이다.

2. 모듈화
2.1 개요
미래의 자동차 공장은 단순 조립만하는 어셈블리 라인이 될 것이다. 도어 하나를 만들더라도 자동차 공장에서 부품을 일일이 조립해 만드는 것이 아니라 모든 기능과 부품을 통합, 즉 모듈화 된 형태로 납품되어 작업시간을 대폭 줄여줄 것이기 때문이다. 대시보드도 오디오, 공조시스템, 파워스위치, 계기판 등이 하나의 모듈로 투입되고 있다. 이처럼 최근 자동차부품업계에게 모듈화가 최대 화두로 부상하고 있다.

3.신소재의 사용
3.1 개요
차중량의 1%만 줄여도 연비를 0.01%~0.06%줄일 수 있다고 한다. 1500kg 중형차의 경우 30kg만 빼도 리터당 100m를 더 주행할 수 있다는 계산이 나온다. 이러한 연비를 줄이는 가장 효과적인 대안은 차의 무게를 줄이는 것이다. 이를 위해선 철 ㅂ다 가벼우면서 강도는 높은 신소재 개발이 키워드다. 국내 자동차부품기술으 ㄴ상당한 수준에 도달하였지만, 신소재를 적용한 첨단 경량화기술은 선진국에 비해 5~7년 이상 뒤떨어져 있는 실정이다. 최근들어 국내 자동차업계에서도 경쟁에서 살아남기 위해 신소재 적용에 전력을 다하고 있다.
3.2 알루미늄과 플라스틱의 사용
자동차부품의 소재로는 강, 주철, 소결재료, 동, 아연, 알루미늄, 등의 금속재료로부터 고므무, 유리, 플라스틱, 접착제, 섬유 등 비금속 재료까지 다양한 종류가 사용된다. 이들 소재 중 가장 가벼운 신소재로 연구되고 있는 것이 알루미늄과 플라스틱 소재이다.

참고 자료

인터넷 웹사이트