내연기관 실험

소개글

1. 서 론
내연기관 성능 시험은 연구 및 개발뿐만 아니라 교육에 있어서도 아주 중요하다. 내연 기관에 있어서의 시험 방법은 Green 과 Lucas(1969)가 잘 정리하였으며 이를 보다 더 발전시키고 현재에 알맞은 표준을 제시하고자 국제적인 자동차관련 기구인 SAE, DIN, BS 등의 여러 표준 기관들이 엔진 시험조건에 대한 일반적인 표준을 제정하려는 노력을 하고 있다. 내연기관의 성능시험은 내연기관의 종류에 따라 여러 가지 방법들이 존재하지만 일반자동차엔진을 대상으로 하는 일반적인 시험방법을 이용하여 본 실험에서는 일반 원동기의 동력 측정, 연료 소비량의 계측, 회전 수, 각부의 온도 및 압력의 측정기술을 습득시킴과 동시에 평균유효압력, 열효율 등을 계산함으로써 기관성능에 대한 이해를 증진시키고자 한다.

목차

1. 서 론

2. 실 험

2. 1. 실험목적
2.2. 내연기관 이론
2.3 실험 장치 및 실험방법


3. 결과및 고찰
3.1 토크및 제동마력
3. 2. P-θ 선도
3. 3. P-v 선도
3. 4. 압력상승률
3. 5. 열 발생률
3. 6. 질량연소율

4. 결 론

5. 참고문헌

본문내용

1. 서 론
내연기관 성능 시험은 연구 및 개발뿐만 아니라 교육에 있어서도 아주 중요하다. 내연 기관에 있어서의 시험 방법은 Green 과 Lucas(1969)가 잘 정리하였으며 이를 보다 더 발전시키고 현재에 알맞은 표준을 제시하고자 국제적인 자동차관련 기구인 SAE, DIN, BS 등의 여러 표준 기관들이 엔진 시험조건에 대한 일반적인 표준을 제정하려는 노력을 하고 있다. 내연기관의 성능시험은 내연기관의 종류에 따라 여러 가지 방법들이 존재하지만 일반자동차엔진을 대상으로 하는 일반적인 시험방법을 이용하여 본 실험에서는 일반 원동기의 동력 측정, 연료 소비량의 계측, 회전 수, 각부의 온도 및 압력의 측정기술을 습득시킴과 동시에 평균유효압력, 열효율 등을 계산함으로써 기관성능에 대한 이해를 증진시키고자 한다.


2. 실 험

2. 1. 실험목적
내연 기관의 성능에 영향을 미치는 인자로 형상인자, 작동인자, 외부인자 3가지가 있다. 형상인 자는 연소실 형상과 압축비, 흡배기 시스템, 냉각 시스템 등이 있고, 작동인자로는 공기연료비, 기관 회전 수, 점화진각이 있다. 또 외부인자로는 대기압력과 대기온도 대기습도와 같은 인자들 이다. 이번 기관의 성능실험에서는 외부인자들을 일정하게 유지하고 ( 대기조건 압력 = 770mmHg, 온도 = 25℃ ), 기관회전속도를 조절하여 출력성능 변화를 알아보는 것이다

2.2. 내연기관 이론
2. 2. 1. 내연기관 [內燃機關, internal-combustion engine]
피스톤이나 터빈 회전자의 날개와 같이 기관의 가동부에서 뜨거운 연소 가스를 직접 만든다. 현재 가장 널리 사용하고 있는 동력발생장치는 대부분 내연기관이다.

참고 자료

- 위키 백과사전
- 브리태니커 백과사전 (다음미디어)
- 내연기관 [양희준 외 1], 삼성북스
- 내연기관공학 [김덕줄 외 4] 교보문고
- 21세기의 내연기관 [김경배] 진영사
- 한국기계가공학회지, 제 4권 , 1호
- http://dwcij.com.ne.kr/study/study_eng1.html
- 내연기관 [이성렬] 보성각