자동차산업 리포트

목차

서론
1.자동차산업의 현황
1-1. 개요
1-2. 경쟁구조
2. 자동차산업의 이슈
3. 세계자동차산업의 구조재편
3-1. 인수·합병의 최근동향
3-2. 자동차산업의 구조재편 양상
4. 자동차산업 구조재편의 원인
4-1. 전세계적인 과잉공급
4-2. 규모의 경제 실현
4-3. 지역-차종-등급에서의 풀라인 구축
4-4. 모델교체주기의 단축
5. 재편완료 후 자동차산업의 구도
5-1.재편완료 후 자동차산업의 구도
5-2. 자동차산업 재편의 문제점
6. 우리나라 기업들의 향후전망
결론
<참고문헌 등>

본문내용

우리나라의 자동차 보유대수가 1,000만대를 훌쩍 넘어버린 것도 꾀나 오래 전의 일이 되었을 만큼 자동차는 이제 우리생활의 필수품이 되어가고 있다. 러시아워가 따로 없을 만큼 도로는 자동차로 넘쳐나고 있으며 자동차가 우리나라 국민경제 전체에서 차지하는 비중도 10%대에 육박하고 있다. 또한 97년 기준으로 우리나라는 미국, 일본, 독일에 이어 세계 제 4위의 자동차생산국으로 부상하였다. 참으로 놀라운 성과가 아닐 수 없다. 2차 세계대전 이후 뒤늦게 자동차산업을 시작하여 독자적으로 연구, 개발 및 생산하여 국외로 수출까지 할 수 있는 능력을 갖추고 있는 나라는 이제 막 걸음마를 떼기 시작한 말레이시아를 제외하면 그 유래를 찾아볼 수 없을 정도다.
오늘날 세계경제와 자동차산업의 환경은 하루가 다르게 부단히 변화하고 있다. 다임러-크라이슬러를 비롯한 세계 자동차산업의 M&A를 통한 초대형화, 환경신차 개발경쟁, 전세계적인 과잉설비와 초과공급, 일본자동차의 국내진출 등 일련의 상황변화로 인하여 그동안 놀라운 성장을 지속해온 우리나라의 자동차산업은 지금 최대의 위기에 직면해 있다. 세계적인 자동차 연구기관들은 하나같이 우리나라 자동차업체들이 다음세기에는 살아남을 수 없을 것이라고 예측하고 있으며, M&A를 통한 세계자동차산업의 재편에도 능동적으로 참여하고 있지 못한 상황이다.

참고 자료

가. 문헌
1. 편집부, 도전30년 비전 21세기, 현대자동차, 1997
2. 서재명 외, 세계가 열린다 미래가 보인다, 해냄, 1998
나. 논문, 보고서 등
1. 윤경순, 빅딜대상업종 진단(4), 한화경제 1998년 12월호, 한화경제연구원
2. 오규창, 구조재편기 자동차산업의 과제와 진로, 월간 KIET산업경제 1998년 11월호, 산업경제 연구원
3. 유찬용, 세계자동차산업의 재편방향, 자동차경제 1998년 10월 27일자, 기아경제연구소
다. 신문, 잡지 등
1. 한경자동차신문
99/03/24, 99/01/06, 98/12/31, 98/12/24, 98/12/16, 97/12/25 등 다수
2. 한국일보, 00/11/19 등 다수
3. 매일경제신문 99/05/24, 99/04/21, 98/09/09 등 다수
4. 한국경제신문, 99/04/22, 99/04/13 등 다수
5. 조선일보, 99/05/16 등 다수
6. 대한매일, 00/11/22 등 다수
라. 인터넷, PC통신 등
1. Http://www.pris.hmc.co.kr (현대자동차 홍보정보시스템)
2. Http://www.dm.co.kr (대우자동차 홈페이지)
3. Http://www.kama.or.kr (한국자동차공업협회)
4. Http://www.seri-samsung.org/korean (삼성경제연구소) 등