철도교통 접근 보행수단 요인분석 및 수단분담률 모형 구축

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 66권
ㆍ저자명 : 류인곤, 김건욱, 전성민, 최기주

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존문헌 고찰
Ⅲ. 수단선택 요인 분석 및 모형 구축
Ⅳ. 결론
감사의 글
참고문헌

한국어 초록

선진국의 경우 대도시권 경쟁력 강화를 위해, 도심과 교외지역을 연결하는 광역교통처리에 전폭적인 시설투자가 진행되어 왔다. 또한 녹색 교통과 철도망 중심의 대중교통계획이 꾸준히 추진되고 있다. 국내의 경우, 서울은 철도망 중심, 경기도는 승용차 중심의 상반된 교통망이 형성되어 있어, 광역교통처리에 효율성이 부족한 상태이다. 향후, 수도권 지역에서는 철도 중심의 교통망 계획과 이에 대한 연계수단의 효율적 결합이 주요 정책이슈가 되어야 할 것이다.
이에 본 연구에서는 철도 접근수단 중 단거리 통행특성과 역세권 주변의 개인/가구/주택 등의 형태를 설명할 수 있는 보행수단에 대하여 분석을 실시하고자 한다.
또한 기존의 단일수단의 연구결과에서는 보행수단을 제외하거나 기타로 묶어서 그 중요성이 부각되지 않았으나, 복합수단인 접근수단의 경우 보행수단의 중요성이 높기 때문에 이를 중점적으로 연구를 하여, 향후 대도시권 교외지역의 철도역 주변에 있는 개인/가구/주택 등의 특성 분석, TOD 지구내 비동력수단에 대한 교통망 구축, 환승센터 접근통행의 교통망 계획, 가구통행실태조사를 이용한 철도 접근 보행수단 분담률 모형추정의 기초연구 및 방법론을 제시하는 것을 목적으로 한다.

참고 자료

없음