이용자 맞춤형 첨단경로안내 개발

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 64권
ㆍ저자명 : 박경아

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이용자 맞춤형 경로안내 개발 전략
Ⅲ. 이용자 모형으로 적응형 경로선택(Adaptive route choice) 모형 개발
Ⅴ. 결론 및 향후 연구방향
참고문헌

한국어 초록

고급형 승용차의 운전자 보조 장치로서 사용되기 시작한 차량용 네비게이션은 차량내 설치형 및 이동식형, 개인용 이동통신기기에 내재된 추가 기능 등 다양한 형태로 보급, 보편화 되고 있다. 출발지와 목적지간 단순 경로안내 기능에서부터 시작되어 현재에는 실시간 교통 혼잡 상황을 고려한 동적 경로안내기능이 실용화 되어 있는 단계이다. 이와 같은 기능적 개선에도 불구하고 제시된 경로에 대한 이용자들의 만족도나 이용 효율성은 기대치에 비해 상대적으로 낮은 것으로 조사되었다.(Schaper 외, 1997)
추천 경로에 대한 만족도가 낮은 이유 중에는 대부분 경로안내 알고리즘이 최단 경로 탐색 알고리즘에 근거한 일률적인 노선 추천 방식을 취하고 있기 때문에 개인 고유의 통행 선호도를 반영하지 못하는 것이 포함되어 있다.
이와 같은 문제를 해결하기 위하여 현재 상용화된 네비게이션에서는 사용자의 선호도를 고려한 경로 안내 기능을 구현하고 있으나, 최단 경로, 저비용 경로, 고속도로 제외 경로 등 대부분 사전에 정의된 한정된 선택사항을 다루고 있어 개인의 선호도가 충분히 반영된 경로안내로서 간주되기는 어려움이 있다. 또한, 이러한 선호도는 매번 사용시 운전자가 그에 요구되는 정보를 입력해야 하는 부가적인 작동 과정이 요구되기 때문에 사용이 제한적일 수 있다.

참고 자료

없음