차대차 정보전파 기반 연쇄추돌사고 감소효과 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 60권
ㆍ저자명 : 장현호, 이영인

목차

Ⅰ. 연구의 배경 및 목적
Ⅱ. 기존연구 고찰
Ⅲ. 방법론
Ⅳ. Case Study
Ⅴ. 결론 및 향후 연구
참고문헌

한국어 초록

고속도로 교통사고의 특정 중 하나가 연쇄추돌교통사고이다. 최근 서해안고속도로 상행선 264km의 21중 연쇄추돌사고(사상자 21명, 가시거리 10m, 2008년 10월 18일 오전 7시 10분)가 발생하였으며, 지난 2006년에도 서해안고속도로 서해대교 41중 연쇄추돌사고(사상자 65명, 가시거리 약 40m 2006년 10월 4일 오전 7시 42분)가 발생하여 약 8시간 서해대교의
통행이 전면 통제되었다. 이러한 연쇄추돌사고의 영향은 교통시스템 측면에서 도로망 전반에 걸쳐 장시간으로 지속되며, 사회 · 경제적 측면에서 인적 · 물적 피해는 일반적인 차대차, 차대시설 사고에 비하여 매우 높다. 이러한 현실적인 문제에도 불구하고 현재 차량 연쇄추돌사고를 감소 · 방지할 수 있는 유력한 대안은 제시되지 않고 있는 실정이다.
연쇄추돌사고는 짧은 시간동안 국부적 지점에서 발생하게 됨으로 기존 ITS의 고정지점 검지체계를 이용한 신속한 정보수집과 VMS, 방송 등과 같은 정보전달매체로 사고정보를 전파하여 2차 사고를 방지하기는 시간적으로 불가능하다. 따라서 2차사고 방지를 위한 짧은 시간 내에 시공간으로 제한되고 국부적인 사고정보를 짧은 시간 내애 수집하고, 수집된 정보를 긴급 전파시킬 수 있는 방안이 요구된다.
20세기 말에 국내에 도입된 ITS는 21 세기의 텔레매틱스 기술과 융합된 Ubiquitous-교통으로 변화를 시도하고 있다. U-교통은 기존의 ITS에 Ubiquitous를 가능하게 하는 차세대 통신인 MANET(Mobile Adhoc NETwork)을 기반으로 한다.

참고 자료

없음